自2016年921实施之后，轿运车市场可谓是大洗牌，双排轿运车完全被清除，中置轴轿运车迎来了大发展。
随后交通部发出的《车辆运输车治理工作方案》中规定，逐步淘汰市场上不合规的单排轿运车，直至今年7月1日，所有不合规的轿运车将全部禁止上路。取而代之的是中置轴轿运车或者半挂轿运车。目前，很多主机厂都纷纷推出自家的新型轿运车。
陕汽首当其冲，在2016年时就推出了中置轴底盘的新M3000车辆运输车。近日，在工信部发布的新公告中，我们惊喜的看到陕汽针对轿运车行业，推出了新M3000车辆运输专用半挂牵引车。
这款车的外形尺寸为6720x2550x3950mm，虽然是4X2车型，但整车轴距达到了4200mm，相比一般的4x2半挂车轴距更长。
底盘方面，这款车可以选装潍柴WP7.300E51、WP7.340E53这两款发动机，整车总质量为18000kg，自重为7600kg。装WP7.300E51发动机时准拖挂车总质量为29400 kg，装WP7.340E53发动机时准拖挂车总质量为32300 kg。
轮胎规格为，315/60R22.5 18PR。当驾驶室准乘人数为2人时，半挂车鞍座最大允许承载质量为8470kg；当驾驶室准乘人数为3人时，半挂车鞍座最大允许承载质量为8405kg。
这款车的驾驶室依然沿用此前新M3000轿运车专用的驾驶室，之前的新M3000轿运车有长、短两种驾驶室可供选择，不知道这款车的驾驶室是不是也有两种选择，从侧面图看上去公告上的这款应该是长款驾驶室。
除此之外，从照片上我们可以看到这款车的驾驶室顶部设计有车架，相对传统轿运车来说，可以在驾驶室顶部多装一台乘用车。
之前也有卡友对于这类车如何将驾驶室进行翻转，对发动机进行检查保养等提出疑问，我们也专门采访了陕汽轿运车的负责人来解答卡友们的疑问，半挂轿运车驾驶室的翻转也可参考这个方法。
这款车还标配了带有卫星定位功能的行车记录仪，省去了用户后期安装的麻烦。其他信息公告上并未提及，需要等车辆真正上市之后，才能进一步了解，我们也将时刻关注相关信息。
如今的轿运车市场上，传统变态飞机板轿运车都已经逐步退出，未来是新款轿运车的天下，相信等到7月1日，所有不合规轿运车都禁止上路之后，新型轿运车还将迎来全新发展。
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