首先从厢式半挂车的货箱长短来观察，车辆的产品结构正在变革，2010年，随着煤炭行业的发展，12m以下的厢式半挂车实际销量达到24 721辆，占据2010年前十月厢式半挂车56.2%的市场份额。2015年随着煤炭行业渐渐走向低谷，12 m以下的厢式半挂车的销量也受到了冲击，市场份额降至22.2%，2015年1~10月份同比2010年下降了34%，销量不足700辆。虽然12 m以下厢式半挂车销量有着大幅度下降，但是伴随着物流行业的发展和需求量的增加，其市场份额渐渐呈现上升趋势。
按厢式半挂车货箱长短划分
从厢式半挂车的货厢轴数来观察，我国的厢式半挂车主要以3轴为主，这与我国的公路物流结构有关。目前我国公路物流主要以运输工业用品为主，货物多为高密度的煤炭、钢材等大宗商品，用3轴的货厢可以增加单次运输量，符合我国多数运营者“多拉快跑”的经营理念。但随着我国经济结构的调整，物流结构也正在发生着变革，未来厢式半挂运输车的货物将多为低密度、高附加值的轻抛件，2轴车厢将成为厢式半挂车未来的发展趋势。
按厢式半挂车轴数划分
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