根据国家《车辆运输车治理工作方案》规定，2018年7月1日起，行业过渡期结束，不合规轿运车全面退出市场，禁止不合规车辆运输车驶入高速公路。符合新修订GB1589要求的车辆运输车比重达100%。通过近一个多月的观察及各方反馈来看，各地交管路政部门执法严格，不合规车辆销声匿迹。原有的超长违规车，只能等待报废或者被切割。
随着法规的全面严格实施，因不合规轿运车退出历史舞台而造成物流企业运力短缺，以及观望政策执行力度的客户已逐步开始落实购车计划。为顺应车辆运输车行业历史性变革，陕汽经多方调研论证，产品技术升级，陆续推出全系合规、高效的车辆运输车产品，满足客户多元化需求。
平头铰接列车装载6辆及以下且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对超高进行处罚。装载7辆以上的，严格执行装载长度不得超过17.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求。
陕汽对应车型：
01.标准型6位牵引车—新M3000 4×2牵引车
运输工况：运距≤800km，以高速公路和等级公路为主；
满载车速：60-80km/h
产品特点：舒适性高、油耗经济性较竞品有优势25-28L/ 100KM，轻量化设计自重低，保有量，成熟可靠，鞍座高度≤1250mm,满足SUV、MPV等较大车型承载空间，驾驶室可选装低顶驾驶室，高度可降低至3米以下。
02.经济型6位牵引车 –L3000 4×2牵引车
运输工况：一般运距≤200km,短途运输
满载车速：50-70km/h
产品需求：性价比
产品特点：产品舒适，满足装载6位车需求，产品定价低于M3000，性价比高
03.七位牵引车（带上装货台）
运输工况：运距≤800km，以高速公路和等级公路为主；
满载车速：60-80km/h
产品特点：产品舒适，性价比高，可允许装载7辆车
中置轴车辆运输车装载8辆及以下，且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对超高进行处罚。若装载乘用车车型较小，上层单排平放5辆车（不得上下左右倾斜）前后均不超过车辆运输车外廓尺寸的，可允许装载9辆车，暂不对超高进行处罚。
陕汽对应车型
中置轴车辆运输车-底盘版本细分为标准版、经济版，满足不同端次的客户群体需求。
标准版：主要以规模型物流企业为主，关注产品运营效率；
经济版：主要以零散型中小客户为主，关注产品购置成本；
运输工况：一般运距≥500km，中长途运输
满载车速：60-80km/h
产品定位：趋势性行业主流产品
1中置轴轿运车产品优势一
系统降低底盘高度，满足客户装车高度需求
驾驶室离地高度≤2700mm，驾驶室顶部空间更足，装载车型范围更广；
车架上平面离地高度≤900mm，降低整车重心，稳定性好，运营成本更低；
消声器、储气筒等车架附件模块化设计，开发扁平式油箱，提升整车通过性；
与国内主流改装车合作，一体化定制改装设计，满足不同车型实际运输需求；
2中置轴轿运车产品优势二
全新开发低顶驾驶室， 驾驶室配置实现长、短驾驶室选装；
卧铺宽度可达840mm；
驾驶室及底盘布置紧凑、不存在影响商品车装车的空间干涉。
驾驶室四点气囊悬浮，空气座椅，组合式的车辆配置人机设计打造“移动的家”，驾驶室隔热和气密性改进。
3中置轴轿运车产品优势三
精准匹配、彰显不凡
动力匹配贴合客户工况，油耗经济性高；
采用潍柴WP7发动机，扭矩可达1250N.M，低速响应迅捷，动力感受强劲；
油耗方面，8位车油耗在25L左右，空车油耗在17L左右， 经测试百公里油耗比竞品低3.4L；
标准版采用复合空气悬架，自重轻，降低油耗；
平顺性较好，固有频率低，舒适性更高，减少底盘震动对上装货物影响；
后悬架气囊配ECAS控制，可实现升降±70mm左右，更适应轿运车工况。
过渡期结束，不合规轿运车成为历史。在合规车时代，不论是专注于产品本身性能及舒适性的标准版车型,还是弥补运力下降运输成本上升而主打性价比的经济版车型，陕汽致力于为客户量身定制产品解决方案，提供最优的产品。
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