第600万辆车正式下线 东风商用车为50周年献礼

东风自主品牌第1800万辆下线

五十年开拓进取，五十载春华秋实。自1969年在十堰深山里开始大规模建设，1975年两吨半越野车生产能力胜利建成，到今天东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线，回顾东风半个世纪的造车历程，一代代东风人始终怀抱振兴中国汽车工业的梦想和产业报国的初心，与时代同行，与国家共进，坚定扛起为中国汽车工业打翻身仗的重任，在建厂之初就立足自主的东风，从未停止过自主发展、自立自强的脚步。

东风商用车第600万辆车下线

1975年自主开发的第一个车型EQ240建成投产。1978-1979年， EQ240、EQ140参加对越自卫反击战，因品质卓越被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”;

1978年，东风5吨民用车EQ140下线，成功实现“军转民”，成为东风民用车事业的第一座里程碑;

东风EQ240

上世纪80年代，东风公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，实现“军民并举、长平并举、汽柴并举”的产品格局，成为当时国内产品最全、技术水平最高的汽车厂。

1990年东风八平柴成功下线，代表了当时中国重卡开发的最高水平。

1991年，第100万辆东风车下线，东风人用不到16年的时间，创造了第一个百万辆。

进入新世纪东风“猛士”横空出世，成为新时期东风军车的代表，彰显了东风强大的自主研发实力。

东风商用车车型

进入21世纪东风商用车迎来了历史性的新跨越。2004年，年产量首次突破20万辆;2006年全新重卡东风天龙上市;2008年全新中卡东风天锦上市;2013年，与进口车竞争的、国内首款应对高端市场的重卡平台商品东风天龙KX(天龙旗舰)上市;2019年，新一代中重卡东风天锦KR、东风天龙KL上市;……

在大力推动中重卡业务发展的同时，上世纪80年代，根据当时中国汽车“缺重少轻无轿”的格局，东风走出十堰，在新的基地发展新的事业。

于是，一座起点高、技术新、效益佳的轻型车厂————东风汽车股份有限公司出现在古城襄阳北部的油坊岗。

东风小霸王、东风多利卡、东风凯普特等车型迅速成为国内轻卡市场的明星产品，产销量一直处于行业领先地位。

今年年初，东风汽车股份迎来第300万辆轻型商用车下线，迈上了一个新的里程碑。

与此同时，东风柳州汽车有限公司的商用车业务、郑州日产汽车有限公司的皮卡业务、东风特种商用车有限公司的东风华神快速发展，为东风公司商用车事业的腾飞提供了坚实支撑。

新一代东风天锦概念车

唯变不变，向上突围，东风自主转型之路已然开启。面对汽车产业发展大势，2017年，东风创新性地提出“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。

目前，东风公司轻量化技术路线不断优化，电动化、智能化、网联化商品加速推出，共享化平台“东风出行”运行良好。东风公司技术中心主任谈民强在2019版“五化”技术规划中指出，截至目前，东风公司技术中心以电动化、网联化为突破口，全面提升“五化”技术能力，已实现50多项新技术的搭载和应用。

在这次下线仪式上，东风商用车自主研发的新一代东风天龙和东风天锦概念车从外形到技术让人大开眼界，其完全自主的设计让东风商用车在五化的道路上迈出了坚实的一步。

“在新领域，如新能源、智能网联，我们跟行业先进是并驾齐驱的，并且我们都在做自主的东西，放在行业里面都是领先的。”谈民强说。

2019年9月23日，东风公司技术中心又传来喜讯----总投资3.2亿元，建筑面积1.65万平方米，包括底盘、电器、材料、车身4大专业大型试验室的技术中心联合试验楼已经竣工，为构建具有国际水平的汽车研发机构奠定基础。

新一代东风天龙概念车

“1800万辆，既是东风发展史上的一座里程碑，更是面向未来的一个新起点。五十年来，薪火相传的马灯精神，激励着东风人励精图治，坚毅奋进，谱写了壮丽的历史篇章。东风将不忘初心、牢记使命，一如既往服务国家、服务社会、服务用户，为建设汽车强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗!”东风公司总经理、党委副书记李绍烛说。

正如所说，五十年来，作为东风汽车的一员，东风商用车拼搏进取，不辱使命，持续构筑领先优势，商品力和品牌力不断增强，推动了东风迈向世界的步伐。

面向未来，东风公司商用车事业将继续按照既定“航向”，进一步筑牢“打造商用车领先新优势”的基础，守住优势，扩大优势，形成胜势，助推东风公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。