忆往昔峥嵘岁月稠 上饶客车成立50周年发生了哪些大事?

1969年2月，上饶专区汽车制造厂建成投产。翌年，第一辆“起宏图”牌简易三轮车问世，揭开了区内生产汽车的序幕;1978年改造改装金属客车成功，专区汽车制造厂正式更名为“上饶客车厂”;1982年，上饶客车研制成功后置发动机客车;2002年下半年，博能集团控股上饶客车。2010年9月，上饶客车与中国科学院签订战略合作协议,获得新能源整车生产资质，2017年，年产2万辆新能源商用车项目启动。

　　忆往昔峥嵘岁月稠

　　说到上饶客车厂，老员工老刘脸上的得意与荣耀一览无余：“那时候谁不知道我们的上饶客车很厉害啊!”

　　老刘一边翻着照片一边说到，“上饶客车厂前后大概有50岁了，本地大的工业项目当年本就没有布局多少，内陆农业城市嘛。过去那些工厂能保存并运作下来的屈指可数，更别提做大做强了。”

　　看得出，老刘十分肯定上饶客车。用他的话就是，上饶客车就是上饶的“娇子”，实力和运气并存。我说，人到五十知天命，起起落落50年的上饶客车就像一个阅历丰富的老人，见证着时代变迁，更在时代的浪潮中岿然不动。

　　它是中国汽车工业的一匹黑马

　　1969年2月，上饶专区汽车制造厂成立。早期主要生产柴油三轮车和汽车配件，可是后期售卖情况一直不佳。1978年，专区领导决定，再不行的话客车厂就下马，改为纱锭厂……听到这个消息，干了小半辈子的员工们不答应了，希望能重新找到汽车制造厂的出路，上至领导下至员工开始了新产品的研制。

　　时间不等人。为应对危机，试制井冈山汽车底盘轻客的试制小组在这个时候成立。“当时的汽车制造厂只是一个作坊式的改装厂，没有图纸、没有技术，更没有设备。”原上饶客车厂研制科科长钱愉来老先生说。

　　不过，正是凭借着七八个人的手工制作，客车厂成功制造出了“SR631”型轻客，还成了“大新闻”。

　　钱老先生回忆到，新车型研制出来后，员工们把车开到省城南昌去报喜时还引起了一番轰动————南昌的交警一看，都以为是进口车，特地把其他车子拦下并让“SR631”先行;江西省机械厅的领导看了看车子，高兴得不行，认为“着实不简单”。工厂下马，暂时作罢。危机解除，而上饶客车的名声也由此开始。

　　有关注，自然有压力，但更有动力。小有成就的工厂专家和员工们又开始研究设计新车型。他们不再是衰弱后重生，而是在衰弱中寻求再生。在把国内外客车的优势组合一遍又一遍拼装后，工人们一鼓作气，前后共试制了“SR664公路客车”、“SR665团体客车”和“SR666链接公交车”，打响了上饶客车攻坚战，风头“无人能及”。

　　如果有网络 它应该比网红还红

　　要说上饶客车厂是上饶最早的“网红”，一定没人反驳。1982年，上饶客车厂成功研制出发动机后置式客车，那时国内还没有后置车底盘，有人直呼“它几乎是个里程碑。”基于优异的性能，上饶客车一时成为畅销货，不仅国内热销，还远销海外地区。

　　曾经流传着这样一则轶事：小小的客车厂招待所时常车水马龙、天天爆满，客房被天南海北来提车的客户长期包房，一呆至少几个月，吃住都在招待所, 很多客户住在招待所侯车都耗出毛病了，抱怨提车比“登天”还难。

　　钱愉来老先生说：要是哪一天真把客车厂改了，工人们的出路又在哪?走路、吃饭、睡觉，连做梦都在想着如何攻坚克难。现在看来，不管是他也好，一起合作的丁祝良老先生也好，其他的员工们也好……一切，都值。

　　凭借着产品的畅销和过硬的品质，用那时上饶人的话来说，能在客车厂上班，绝对是一件特荣光的事。在物质相对匮乏的年代，上饶客车厂早已有了自己的蜂窝煤厂，厂里的职工还是上饶第一批用上液化气的。

　　好的销量自然带来好的效益。相关统计显示，上饶客车是原上饶地区第一个年产值过亿元，年纳税过千万的企业。作为我国客车工业的奠基者之一，上饶客车逐渐成为几代上饶人的自豪和骄傲。

　　现在看来，当每天的第一缕阳光撒落在脸上时，穿着统一的工服，踏着早晚工厂响起的音乐声，淹没在浩浩荡荡的上下班队伍里，或许就是工人们的小确幸。

　　21世纪它将再次成为上饶名片

　　时间很快进入21世纪。尽管在上世纪90年代中后期，随着资本大量涌入国内客车市场，客车行业遭遇重新“洗牌”，上饶客车也随之受到非常大的影响。不过，与资本相拥的事情也在上饶客车上演。2002年下半年，博能集团控股上饶客车。如何再次擦亮上饶客车这张城市名片，重现企业往日辉煌，成为了博能上饶客车的历史新使命。

　　19世纪末、20世纪初，厂里制造的彩车开到上了天安门广场，成为那年头最辉煌的荣耀。

　　2005年，上饶客车厂开拓了空白的校车市场，开始打造“上饶校车”的品牌。上饶校车也因此一举成名，陆续销往全国各地，市场销量常年保持在全国前五连续14年领先。成为我国校车市场的一大主力军。

　　在“退城进园”的大潮下，上饶客车厂搬迁至上饶经济技术开发区。2007年，建筑面积达6万余平方米的上饶客车厂房，开启了属于自己的新篇章。

　　2010年，博能上饶客车与中国科学院进行全方位战略合作，开发新能源客车。通过合作，上饶客车成功研发并掌握了纯电动、混合动力等多种新能源技术，在全国客车行业第一批次取得了新能源客车整车生产资质。

　　2016年8月，博能集团与上饶经开区签订了博能年产2万辆新能源商用车项目。项目占地面积1200亩，总投资30亿元以上，其中固定资产投资25亿元以上，规划建设总面积近60万平方米，项目于2017年6月开工建设。

　　2017年10月，博能上饶公司又与深兰科技(上海)有限公司合作，研发智能无人售卖车。该车运用自动驾驶和无人店等人工智能技术，今后将实现“三无”目标，即无人驾驶、无人售卖和无排放污染。

　　2019年上饶客车自主研发制造L4级别的无人驾驶车。配置拥有自主知识产权的整车控制器，根据自动驾驶车辆特性，制定控制策略，实现自动驾驶。具备远程遥控功能，设计手动与自动两种模式，配置模式切换按钮。手动模式下，可通过无线手柄遥控车辆行驶。开创无人驾驶车行业先河。

　　一位网友曾经在论坛留言：有时候觉得它就像一个时间博物馆，存储着上饶客车的过往，而附在它背后的故事和记忆更是庞杂迷人的宝藏。收集、梳理的过程就是打开了时空阀门，消逝的城市往事变得可见可触，真实亲切。

　　老上饶人心中始终有着关于“上饶客车厂”的情结，客车厂给与他们无数记忆与荣耀。而现在，上饶客车厂人也将继续带着上饶客车走向未来。佳绩续写未曾止步。