影响中国客车业|2019-2020年度“城乡客车之星”品评

　　城乡客车定位于城市与地区乡镇之间的旅客运输，一般运营路线道路路况较复杂，距离长，故对车辆动力性能和舒适性要求比较高。近年来，由于客车市场风云变动，城乡客运作为细分市场权重渐升，在政策的助推下，甚成为拯救客车“夕阳产业”的“新蓝海”。而从整个客运市场来看，乡镇居民的出行，其实也是社会进步和客运发展的一个镜面体现，推动城乡公交一体化，也是广大人民群众出行的实际需求。

　　山区村民的出行问题，一直是城乡公交一体化发展中亟待解决的难题。如何补上最后一公里短板，满足出行需求的提升，让村民们不仅有车坐，还要坐好车;是客运公司需要考虑的一个重要因素。众所周知，城乡客运企业普遍面临一些共同难题：大车坐不满、小车坐不下，找不到合适的车型;多数线路都是窄路，价格低的质量难保障、豪华车型运营成本太高……加上山区村落受道路条件限制，弯多路窄，导致农村公交线路因为山区道路蜿蜒曲折，除了驾驶技术外，实际运营对司机和车辆的各项标准要求都很高。

　　推进城乡公交一体化，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式，推进城乡客运一体化有利于从根本上消除农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高等一系列矛盾，也更有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。

　　据中国客车网了解，国内一些客车多年来服务于乡村客运一线，在整个城乡客运市场，在满足了当地群众出行需求的同时也树立了品牌价值，起到了良好的示范作用。有需求就有市场，由中国客车网联合中国土木工程学会城市公共交通分会举办的第14届影响中国客车行业年度总结盘点调查评选活动特设“2019年度城乡客车之星”奖项，旨在盘点、选筛中国客车行业内在城乡客运市场产品力、品牌力、用户口碑均上佳的产品与企业。

　　东风超龙客车以严谨的产品设计、优良的工艺水平、可靠的产品质量和便捷的售后服务，在城乡客运这个细分市场赢得了广大用户的一致好评。

　　此前，中国客车网在进行客车品牌满意度调查过程中，涉及城乡客运领域，东风超龙总是头牌首选。典型的案例是有着20多年驾驶经验的高师傅，高先生是东风超龙客车品牌的忠实用户，现自用的是东风超龙EQ6607LT 19座公路客车，于2012年购买。

　　高先生向中国客车网记者表示，平时自运营的线路多为山路，东风超龙客车在减震及爬坡方面的‘扎实’性表现的很到位，尤其是这台超龙短前悬中巴，更适合拐弯抹角的山区道路。“我很信赖信东风超龙客车，我起家跑客运二十多年，2012年购买第二台东风超龙客车后，到现在已经有7年时间也接近“退役”年限，明年还继续买这款短前悬车型。”高先生说到。

　　而当初在考虑购车的时候，高师傅也进行了一些对比和了解，他发现有的车型价格比较贵，而东风超龙客车价格比较适宜，并且质量和市场口碑也很不错，售后服务也比较到位。在做了综合考虑后，他最终选择了东风超龙客车，高师傅表示，在实际运行中，东风超龙客车的表现也是可圈可点。据中国客车网了解，该车型自2011年至今累计销售已超过8500辆，为客户的售后服务带来了有力支撑。

　　东风超龙客车，不仅在道路适应性上、提速方面表现良好，此外还了解到，当前更新的客车新品，也比之前的车型在内饰等方面都有了很大的提升，能够不断满足当前人们对高品质出行的使用需求。

　　安凯C8客车

　　作为国内城乡客运的高端品牌典型代表，安凯C8系列公交客车是安凯根据中小城市及城乡结合地区需要，潜心研发的中型公交系列车型，涵盖7.4——8.2米等多个车型。同时配有燃油、燃气(LNG、CNG)动力配置等机动灵活的多种选择。整车外观采用欧式风格设计，大方时尚，内部座椅合理布置，单车载客人数较同类产品更多;加大接近角与离去角设计，适应城乡道路行驶，提高整车通过性;车身底盘一体化设计，使整车的受力均匀。

　　由于农村环境所限，许多县区、乡村道路狭窄，坡道弯道多，因此，对车型的选择更加严格，安凯C8系列公交客车是安凯根据城乡地域特点精心研制的城乡客运客车，可充分满足长短途客运多样化需求，大大降低客户使用成本，完美迎合农村客运需求。据中国客车网了解，如今安凯C8已在安徽、江苏、广西、河北、山东、天津等各省直辖市、县级市及乡镇地区批量运营，且广受城乡客运企业欢迎，良好的运营效果创造了出色的市场口碑。

　　福田欧辉HC8城间客车

　　在行往城间的小路上养精蓄锐，以精神饱满的姿态领略美景，而成就这一番美好的是旅途中性能卓越的城间客车。

　　HC8城间客车是福田欧辉全面适应用户需求定向打造的中短途商旅客车，通过增加前悬、车宽，加大车辆空间;驾驶区与乘客区均配备USB充电口，确保电子设备续航无忧;配置空气减震司机椅，按照人体工程学原理调整乘客座椅。优化每一处细节，放大游玩的乐趣。除了豪华舒适，该车还通过搭配世界一流的康明斯发动机、采用模块化设计、采用全承载车身技术，升级主被动安全装备等设计，从增强动力、降低维修保养成本、全方位保障司乘人员安全等方面。据用户介绍，该车凭借先进的阵容配置，相比同类车型油耗节省约10%，油耗表现十分优异。

　　福田欧辉以匠心品质著称，在满意度调研过程中，比较典型的是来自内蒙古乌兰察布的一位张先生，张先生是一名有着20多年客车驾驶经验的客车司机，之前多次于中国客车网来电进行福田欧辉客车相关事项咨询。经后期的采访调研了解到，张先生为福田欧辉的忠实用户，因现驾驶的客车达到报废年限，需要采购新车，要求依然选择福田欧辉客车品牌。

　　张先生多年来运营的线路一直是农村线路，品牌上也多是福田欧辉客车为主，张先生表示自己用的欧辉的车这么多年也无大修情况，动力性能比较靠得住，跑山路基本上没有问题，是值得信赖的客车品牌。

　　此次张先生想要购买的车型就是福田欧辉HC8城间客车，张先生称听闻朋友对这款车的评价很不错，自己也查阅了一些资料，进行了综合考量后决定选择这款客车。

　　此前在北京召开的北京道路运输展上，福田欧辉HC8城间客车作为全新发布产品精彩亮相，其集得“高盈利、高可靠、悦舒适、高智能、高颜值”五大亮点引得展台前人头攒动。

　　海格KLQ6609“小行星”系列城乡客车

　　近年来，城乡客运公交化势头不减，市区、市郊、城际出现规模不断提升，而海格客车作为聚焦城乡客运转型升级的主力军不断的进行技术升级和产品创新。

　　此前，在满意度调查过程中，中国客车网调研小组记者曾游访过“西施故里”绍兴。此次江南之行也是有不小的期遇。

　　126路是诸暨市城乡公交有限公司开设的一条城乡公交线路，共设42站。在人们的固有印象中，常在城乡结合部运营的城乡公交车似乎都是低配置的代名词，更谈不上什么舒适度与智能化程度可言，而126路城乡公交则给了记者的印象带来了不小的改观。车辆全黑仿皮质座椅、冷暖空调、多媒体大屏、多角度车厢监控......从配置上看，很难想象这是一台城乡公交。相比城乡客运常见的“大车坐不满、小车坐不下”......等难题，126路的车型选择可以说是很理想化的解决方案。

　　据了解，投放126路的车型为海格KLQ6609“小行星”系列豪华城乡客车，于2018年12月投运，针对城乡客运特点，采用高一级座椅布置，可根据用户需求调整座椅布局。6米的车长，车内净高达1.92米，车型匹配满足国五排放标准的玉柴机，全系标配海格G-BOS智慧管理系统，同时满足乘坐空间、舒适性、动力性与智能化的多重需求。

　　张建银，126路公交车队的驾驶员，一位拥有20多年驾龄的老司机。张先生向记者说到：“公司去年12月上的这批车，现在三月份，已经开了2万公里了，这车方向盘稳、动力好、稳定性强，从我接手到现在，车还没有一点剐蹭呢。”

　　据中国客车网了解，海格客车多年来服务于城乡客运一线已与多家客运公司合作城乡客运专线，在振兴乡村，服务乡村工作方面，海格始终走在市场前沿。

　　捡拾生活中的点滴，更多影响力成果需要大家共同见证挖掘，欢迎献出您的评审意见，让更多的优秀力量能够脱颖而出，成为影响中国客车业的正能量。