专用车智能化 ACC自适应巡航

随着时代的更新，智能化发展及自动化越来越步入正轨。专用车智能化车型也会越来越普遍。最常见的一个功能便是ACC巡航，它主要是起什么作用呢？我们一起来了解一下吧！

专用车以前常见的是定速巡航，如今很多也升级成ACC自适应巡航。那么，自适应巡航系统有什么特别之处，是否能够提高行车安全？

普通的定速巡航是能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。但无法对实时路况进行分析，或者根据行车距离来自动加速和减速。还是需要司机来控制刹车，以保持合理的车距。

而ACC自适应巡航就比较智能了，利用车载雷达、摄像头等传感器来监测汽车前方道路交通环境。根据本车与前车之间的相对距离及相对速度等信息，通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制，使本车与前车保持合适的安全间距。总的来讲，当使用自适应巡航设定好速度或跟车距离后。司机只管控制好方向即可，剩下的刹车和加速全部交给电脑控制系统来完成，开车立刻变得舒适简单。

ACC自适应巡航系统由雷达传感器、数字信号处理器和控制模块等软硬件组成，是基于EBS电子控制系统拓展而出的电子控制功能。与普通定速巡航相比，有哪些变化呢？可以看到，毫米波雷达集成在了下方进气格栅位置。主要用于识别本车道前方车辆，探测两车间距及前车速度。并将这些信息传递给自适应巡航控制系统，根据安全间距对车辆进行加速或减速。EBS电控刹车通过雷达和电脑指令来控制刹车，实现高精准度。这里顺带给大家提一下EBS，相较于传统的ABS，EBS是用电子控制取代传统的机械传动来操控制动系统，以达到良好的制动效果。同等条件下，EBS由于反应更为迅速，能够减少刹车距离，刹车更安全、高效。

目前不重型专用车都在建议加装盘刹和EBS，总的来看，电子化技术已成为了当前趋势。

车前摄像头具备车道偏离预警、探测行人、车辆、障碍物以及识别交通标志等功能。与毫米波雷达相互配合，达到更好的辅助效果。

●  智能驾驶成趋势 ACC巡航自动加减速

在使用ACC巡航时，若前方车辆速度低于本车设定速度，系统会自动降低车速并与前车保持安全距离行驶；若前方没有车辆或其他车辆不在本车道时，系统将加速回到之前所设定的速度。此操作简单来说，基本不需要司机来进行人为的干预，安全性相对较高。

即使车道前方不断更换车辆，ACC自适应巡航也会及时迅速的重新识别，并减速或加速至安全车距。

自适应巡航作为一种辅助驾驶功能，更适合在高速公路、高架或快速路行驶。但是，任何好的装备一定要会用才是真的好，即便是车辆装有ACC自适应定速巡航，我们也不能放松警惕，需要时刻观察路面情况。

为了进一步保证安全，如果遇到其他突发情况或者需要解除ACC自适应定速巡航，驾驶员只需踩踏刹车踏板即可解除自适应巡航功能。

现阶段，无论是国内外新上市的车型还是强制安装EBS来看。ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警等安全辅助装备，已经成为了商用车未来发展趋势。这些技术作为底层建筑，为智能驾驶提供了大量技术支撑以及更广阔的应用前景。

当然，目前这些功能的出现就是辅助司机驾驶，不同程度地减轻驾驶员劳动强度，仅仅是一项安全辅助功能。我们仍然要不断提升驾驶技术和经验，把方向盘牢牢地掌握在自己手中，这点尤为重要。