4月重卡终破18万辆！解放+东风超9万 重汽/陕汽双超2.3万

4月份的重卡市场销量，只有想不到，没有做不到。

根据第一商用车网掌握的最新数据，2020年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，比笔者在5月1日凌晨发布的17万辆初版数据还要更高。18万辆的月销量，比上年同期大幅增长了52%，环比3月上涨了50%。这是中国乃至全球重卡行业发展史的最高光时刻，刷新了全球重卡市场月销量的记录。

4月份的重卡格局，变化不算大，但主流企业对小企业的“压迫性”进一步增强，行业竞争暗潮涌动，月度格局可以简要概括为：解放继续大幅领衔；东风继3月份回归行业前二后，继续巩固了这一位次；重汽、陕汽围绕第三名的争夺仍然非常激烈；上汽红岩重夺第六，徐工则以微弱优势夺回月度第九名。

2015-2020年重卡市场月度走势图

4月井喷：东风稳住前二   红岩回归第六  徐工重夺第九

根据第一商用车网掌握的数据，今年4月份，重卡市场预计销售各类车型18万辆，环比增长50%，同比大幅增长52%；今年1-4月，我国累计销售各类重卡45.41万辆，比上年同期小幅增长2%，相比今年一季度16%的降幅，4月份足足“追”了18个百分点之多！

2020年4月重卡市场销量一览（单位：辆）

（注：此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。）

4月份重卡市场创新高的原因，主要有两方面。一方面，经历了一季度市场尤其是2、3月份的“需求压抑”，3月底4月初至今，重卡市场订单回暖的速度十分明显，各家企业斩获的大单都纷至沓来。由于2-3月被压抑的购车需求在4月份快速释放，终端需求环比迅速复苏，物流车市场订单超过了去年同期水平，牵引车和燃气车更是“领衔”行业，需求较为旺盛。与此同时，随着各地基建工程投资的陆续启动，工程车市场需求的回升速度也已经“跟上大部队”，订单饱满；另一方面，随着疫情的影响越来越小，各家重卡企业可以说是“撸起袖子加油干”，“火力全开”，生产线上的员工加班加点（有的企业的生产线甚至到下半夜还是一片机器轰鸣声），以尽快满足经销商和用户的订单需求。在这种形势下，主流重卡厂家的产销量都创造了各自企业的历史记录。

从重卡行业格局来看，今年4月份，重卡行业前十企业全线增长，而且都是两位数增长。其中，解放以5.7万辆的成绩和31.7%的份额，保持一骑绝尘。而且，解放的同比增速还是前十强重卡企业中最高的，达到89%；东风公司以3.5万辆、同比增长41%的成绩，进一步稳固了销量排行榜“榜眼”的位置，显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力；重汽和陕汽的4月销量双双超过2.3万辆（分别为2.45万辆和2.35万辆），双方差距并未拉开，角逐激烈。增速第二和第三的企业分别是大运重卡和江淮重卡，同比分别增长了68%和59%。

今年4月份，国内重卡销量前六的企业依次是：一汽解放（5.7万辆）、东风公司（3.5万辆）、中国重汽（2.45万辆）、陕汽集团（2.35万辆）、福田汽车（1.3万辆）、上汽红岩（9018辆）。这六家车企合计销售约16.2万辆，占到4月份重卡总销量（18万辆）的90%；销量前十的重卡企业共计销售17.7万辆，占到4月份重卡市场总销量的98.5%。

2020年4月主流重卡企业市场份额图

在行业整体“井喷”的环境下，第一梯队（解放、东风）和第二梯队（重汽、陕汽和福田）4月份销量均有大幅上涨，第三阵营的企业也都实现了较大增长。上汽红岩4月份产量首次突破万辆，销量也接近万辆（9018辆），同比增长47%；红岩也籍此夺回了3月份失去的月度销量行业第六（3月份江淮重卡的月销量超过红岩，夺走了第六）。江淮重卡4月份销售5500辆左右，同比增长59%；大运重卡同比增长68%至3819辆。

徐工重卡4月份销售3008辆，以微弱优势超过华菱重新回归行业第九名；华菱重卡4月份销售2983辆，同比增长44%。可以预见，华菱重卡与徐工重卡2020年的第九名之争，将会是全年的一大看点（2019年全年徐工重卡以300多辆的微弱优势胜出，首次跃升销量排行榜第九）。

1-4月：解放、福田、江淮、徐工实现份额增长

今年1-4月，我国重卡市场累计销售45.4万辆，比上年同期小幅增长2%，净增长了1万辆左右的销售。1-4月重卡市场前六强依次为：一汽解放（14.68万辆）、东风公司（7.92万辆）、中国重汽（6.7万辆）、陕汽集团（5.74万辆）、福田汽车（3.67万辆）和上汽红岩（1.99万辆）。这六家车企合计销售40.7万辆，占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重，比上年同期的88.6%上升1个百分点，行业集中度正在持续提升。

2020年1-4月主流重卡企业市场份额图

尽管4月份整体市场给力，但受一季度疫情的影响，1-4月累计销量前十企业中，共有六家企业同比下滑，四家企业同比上升。其中，增速最大的是解放“老大哥”，其1-4月重卡累计销量达到14.68万辆，同比增长22%，市场份额也上升到32.3%，比上年同期增加了5.2个百分点——累计同比增速最高、份额增长最大。

累计销量增速第二名是徐工重卡，其1-4月累计销量为7488辆，同比上涨 18%，市场份额从1.4%增加到1.6%；福田汽车今年以来持续高歌猛进，1-4月累计销售重卡3.67万辆，同比增长15%，市场份额实现了明显提升，1-4月的市场占有率从去年的7.1%提升至今年的8.1%，提高了1个百分点。江淮重卡1-4月累计销量为1.65万辆，同比增长10%，市场份额从去年同期的3.4%上升至3.6%。 

今年4月份，重卡市场销量重新回归增长，从目前的发展趋势来看，5月份重卡行业销量实现大幅增长也会是大概率事件。然而，6月份以后呢？在全球疫情下，国内制造业和出口外贸究竟会受到多大影响，这些影响又会在多大程度上传导到下游的重卡行业呢？

这一点，或许是所有人最关心的。