2021年1-10月份中重卡畜禽车销量分析

2021年马上就要过去了，今年对专用车行业来说是比较艰难的，受多方面因素影响，各车企的专用车销量跟往年相比都是有所下降的，今天小编2021年1-10月份轻卡、中重卡车型的上险数据来分析一下畜禽车，畜禽车又叫拉猪车、雏禽车、畜禽运输车，是一种专门用来运输活禽类的专用车型。

今年1-10月份，中重卡畜禽车上险数据总计为3877辆，其中雏禽车370辆、畜禽运输车3507辆，从上险省份上来看，排名前五位的是河南省644辆、湖北省365辆、山东省356辆、广东省250辆、江苏省和广西省都是238辆，这些省份中都有比较大的生猪养殖企业，对畜禽车的需求量比较大，湖北省是专用车生产大省，因此畜禽车的销量也是比较大的。

1-10月份畜禽车上险数据中，从驱动上来看，8*4重卡畜禽车的销量最大，为2080辆；其次是4*2中卡畜禽车，销量为1439辆；6*2结构畜禽车销量为355辆，在这些销量数据中，8*4重卡畜禽车之所以销量比较大，主要是因为其载质量比较大，可运输的活禽数量多，工作效率高，利润更加可观，4*2中卡类畜禽车主要用于活禽的短途转运，是市场需求量比较大的活禽运输车型，因此销量也是比较高的，6*2结构的畜禽车属于“高不成低不就”的活禽运输车型，对大多数用户来说，实用性不如重卡类畜禽车，市场需求量较小。

机动车排放标准虽然已经切换到国六了，但是为了给车企及用户一个缓冲期，今年很多的国五车型都是可以正常上户的，在畜禽车上险数据中，国五排放标准的有2868辆，国六排放标准的有1004辆，我们发现国五车型销量要比国六多很多，这主要是因为在排放标准切换初期，国五排放标准相对来说价格上更加有优势，而且很多用户认为国六车型发动机技术不够成熟，所以购车中会更加倾向于国五畜禽车型。