5月专用车市场：同比增环比降新能源领涨，轻型车最热销

专用车是商用车行业的一个细分市场。按产品外形及功能用途划分，目前专用车市场涵盖六大类产品，具体包括：厢式汽车、仓栅式汽车、罐式汽车、特种结构汽车、起重举升汽车及专用车自卸车。

根据公开数据，2023年5月我国专用车累计销售88933辆（截图1），同比（去年5月专用车销售79235辆）增长12.24%，环比（今年4月专用车销售90416辆）下降1.64%。

截图1，数据来源：公开统计数据

特别值得一提的是，2023年5月新能源专用车（含纯电动、混动及燃料电池）累计销售1.60万辆，同比（去年5月新能源专用车销售0.667万辆）增长140%，远远跑赢今年5月专用车市场大盘12.24%的增速，市场渗透率达到17.98%,比去年同期8.42%的市场渗透率提高了9.56个百分点，说明目前我国专用车市场的新能源化程度进展速度较快。

那么2023年5月专用车市场有哪些主要特点？现进行扼要分析.

特点一：同比跑输、环比跑赢商用车大盘

表1，根据截图1及中汽协数据，2023年5月专用车市场同、环比与商用车大盘比较：

上图表显示：

---2023年5月专用车销量同比增长12.24%，跑输今年5月商用车大盘38.2%的增速近25.96个百分点。

据分析主要是今年5月商用车中的货车及客车同比增速均较高，因此推动了商用车大盘的整体增速，而专用车去年同期受疫情影响不大，因此今年5月同比增速不高。

---2023年5月专用车销量环比增长-1.64%，跑赢今年5月商用车大盘-4.9%的增速近3.26个百分点；

据分析主要是由于今年4月专用车销量基数较高，提前释放了今年5月专用车的部分需求导致今年5月专用车销量环比下降。

特点二、厢式汽车占比近6成领跑；同比仓栅式汽车领涨

从截图1数据及上图可知，2023年5月专用车六大类细分产品中：

----销量最多的是厢式汽车，销量52019辆，同比增长16.11%，跑赢大盘，市场占比近6成（58.5%）居第一，领跑今年5月专用车市场大盘；

据分析主要是今年5月物流运输市场的厢货车型需求最多，特别是销量最多的轻型厢货，在今年5月轻卡市场中占比创近年新高（38.1%，见截图2）。

截图2，近年轻型厢货占据轻卡市场份额统计（数据来源；公开信息）

根据国家邮政局数据，今年5月份，我国邮政行业寄递业务量完成134.8亿件，同比增长16.5%。其中，快递业务量完成109.9亿件，同比增长18.9%。邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1231.9亿元，同比增长12.2%。其中，快递业务收入完成982.3亿元，同比增长12.6%。快递业务的增长，必然拉动厢货特别是轻型厢货汽车市场的增长，这是导致今年5月厢式汽车领跑专用车市场的一个最重要的原因。

---仓栅式汽车销售17987辆，同比增长18.98%，领涨专用车市场大盘，市场占比为20.2%，居第二；据分析主要是去年同期仓栅式汽车销量基数低，导致今年5月同比增速领涨专用车大盘。

---罐式汽车销售5924辆，同比下降21.48%，是专用车六大类产品中同比唯一下降的细分市场，市场占比6.65%，居第三；

---特种结构汽车销售5908辆，同比增长4.2%，跑输大盘，市场占比6.64%，居第四；

---其他车型销量均在5000量以下。

总之，在今年5月专用车市场中，厢式汽车占比近6成领跑；同比仓栅式汽车领涨。

特点三：各细分车型销量中：厢式运输车、仓栅式运输车、冷藏车销量居前三

根据公开统计数据，2023年专用车中各种细分车型销量TOP10：

上图显示，在今年5月专用车各种细分车型销量TOP10中：

---物流运输领域的厢式运输车销售39901辆，居第一；

---物流运输领域的仓栅式运输车销售17697辆，居第二；

---物流运输领域的冷藏车销售4386辆，居第三；

---物流运输领域的机翼开式厢式车销售2046辆，居第四；

---工程领域的汽车起重机销售2030辆，居第五；

---工程领域的混凝土搅拌运输车销售1697辆，居第六；

---应急保障领域的清障车销售1443辆，居第七；

---市政环卫领域的绿化喷洒车销售1305辆，居第八；

---房车领域的旅居车销售1295辆，居第九；

---工程领域的随车起重运输车，销售1266辆，居第十；

---TOP10车型累计销售73066辆，占据今年5月专用车市场大盘8成以上（82.2%）的市场份额，市场专用车市场的主体部分。

特点四：新能源领涨

截图3,2023年5月各种动力专用车销量及占比（数据来源：公开信息）

截图4,2022年5月各种动力专用车销量及占比（数据来源：公开信息）

表2,2023年5月各类动力专用车销量、同比及占比(数据来源：公开信息)

上图表显示，在2023年5月各种动力的专用车车型销量同比及占比中、；

----从同比增速看，新能源专用车（含纯电动、混动及燃料电池）累计销售15996辆，同比大涨140%，领涨今年5月专用车市场大盘。

据分析主要是由于近期国家政策的积极鼓励导致的。比如说在今年4月12日，国家能源局发布《2023年工作指导意见》，提出了三个主要目标。其中“结构转型深入推进”和“质量效率稳步提高”，并着重强调支持包新能源专用车在内的交通领域尽快实现低碳转型，这对今年5月的新能源物流专用车市场关联度较大；

另外近期新能源汽车下乡政策的推动，促进了新能源轻卡和微卡类专用车销量的增加，促进了今年5月新能源专用车市场的高速增长！

---从市场占比看，柴油类专用车累计销售51315辆，市场占比为57.7%，居于主体地位，继续领跑今年5月专用车市场，但占比同比2022年同期的63.93%减少6.23个百分点，说明柴油类专用车主体地位同比明显下降。据分析主要是双碳目标的持续发力及各地对环保的严格要求导致的。

特点五：轻型类货车专用车最热销，占比超半壁江山

表3,2023年5月专用车各吨位车型销量及占比统计（数据来源：公开信息）

上图表显示，2023年5月各种吨位的专用车销量及占比：

---轻型货车专用车销售49397辆（含微卡及皮卡），市场占比超半壁江山（55.54%），居第一，居于今年5月专用车市场的主体地位。主要是轻型货车专用车适合的应用场景最多，市场需求最多；

----重型货车类专用车销售20066辆，市场占比22.56%，居第二；

---轻型客车改装的专用车销售15307辆，市场占比17.21%，居第三;

---其余专用车车型销量较少。

总之，按吨位划分，轻型货车类专用车占比超半壁江山，居主体地位，是当前专用车市场中的一个显著特点。