在随车吊里，一般是按吊机吨位来分的车型。蓝牌的随车吊就只能装3吨以内的吊机，单桥的一般可以装到8吨左右，三轴的车型一般12吨以上的吊机。比较受欢迎的车型就是大单桥的车型，市场需求量高。一起来看看这两款，你比较看好哪一款！
第一款：东风畅行D1S单桥8吨随车吊
这款车采用东风畅行D1S单排驾驶室，外观设计比较简单，方形黑色进网，搭配三条U型装饰条，比较大气。动力搭载的是玉柴200马力国六发动机，动力强劲省油，运营更高效；匹配的是陕齿小八档变速箱，爬坡能力强。采用5米1的轴距，5T的前桥，10T的后桥，10.00R20的轮胎，280直通三层的车架，带原厂ABS、电动玻璃、下防护，气囊座椅、中控锁、LED日行灯、带原厂空调、行车记录仪，多功能方向盘，10英寸多媒体大彩频，带随车吊专用取力器及远程油门，配置齐全，操作也方便。
整车长9米，宽2.55米，高3.85米，总质量18吨，整备质量11.55吨，额定载质量6.32吨，货厢长6.1米，宽2.45米，栏板高0.55米，选用优质碳钢板制作而成，承载力强，结实耐用，货箱两侧安装有紧绳钩，方便固定装载货物，其余均为标配。吊机安装的有是大力神8吨四节直臂式吊机，举升高度15.5米，工作半径13.5米，配双联泵，散热器，上操作，自动收钩，可360全液压全回转。
从这款东风畅行D1S单桥8吨随车吊的配置上来看，还算是高端的，承载力强，扎实耐用，燃油环保齐全，上户无忧，最主要的是价格也优惠。
第二款：湖北大运F6排半国六8吨直臂随车吊
这款车采用湖北大运新款F6排半驾驶室，外观采用的是牛头的造型，比较有个性。动力搭载的是玉柴4缸200马力的发动机，平原超车不费劲；匹配法士特八档变速箱，和上一款一样。采用4米5的轴距，5吨前桥，10吨后桥，1000R20的轮胎，280的三层大梁，铝合金油箱，原厂取力器，远程油门，前防护，遮阳罩，遥控钥匙，中控锁，电动门窗,断气刹等配置，配置丰富。
整车长8.425米，宽2.55米，高3.85米，总质量18吨，整备质量12.05吨，额定载质量5.75吨，货厢长5米，宽2.45米，栏板高0.55米，选用优质碳钢板制作而成，承载力强，结实耐用，货箱两侧安装有紧绳钩，方便固定装载货物，其余均为标配。吊机安装的有是随舜科技8吨四节直臂式吊机，举升高度15.5米，工作半径13.5米，配双联泵，散热器，上操作，自动收钩，可360全液压全回转。山区超车爬坡更有利，作业起重功率大
从这款湖北大运F6国六8吨直臂随车吊的配置上来看，山区超车爬坡更有利，作业起重功率也大。它的驾驶室多一个卧铺，中途可以休息，底盘也很扎实耐用，而且还是轻量化设计，燃油环保也齐全。看了以上两车随车吊，大家比较喜欢哪一款呢？想要知道这两款随车吊价格，可以来专汽网详询。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
