五征三轮自卸车常用于农村以及乡镇个别还用于城镇,它可以穿梭在比较狭窄的路面,带自卸翻斗功能。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
挡风板采用最新设计理念,采用UG建模、CAE工艺分析等先进设计手段,所有零部件全序模成型,采用高精度的气动焊装工作台焊接,确保产品满足设计要求。从设计源头保证产品外观和结构质量
豪华可调节座椅,充分考虑人性化设计理念,不论从视觉效果还是从实际应用方面均突破了传统半封闭三轮汽车座椅的桎梏,同时配备座椅扶手,选择高档面料,提升了档次。
燃油种类:柴油 排放标准:国二
最大功率:22kW(30hp) 排量:1357ml
燃油种类:柴油 排放标准:国二
最大功率:16.2kw(22ps) 排量:1195(ml)
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用,还要在装卸时承受惯性冲击作用,所以选用优质钢材作为原材料制成。
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧,保证车厢厢体载货的密闭要求,同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构,进而避免挂钩失去锁紧作用,对自卸车的运输安全造成隐患。
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象,使车辆产生强大的驱动力。
能够耐受不同流体的压力级别,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格,给每个工作的油缸,提供燃料。
帮助卸料,可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,使得操作更加简单、直接。
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
是通过优质的钢材,经焊接、除锈处理,贮存供系统循环所需的油液,散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上,并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。
由控制部件到举升油缸,通过举升油缸将液压能转换成机械能,由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻,具有举升、停止和下降三个动作。
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