大运祥龙国六排半自卸车采用大运祥龙排半驾驶室,搭载云内205马力发动机,8档变速箱,标配ABS、动力转向、电动车窗等配置。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
产品采用国内优质发动机+铝合金变速器+加强型后桥的黄金动力链
驾驶室空间比同行业宽敞、舒适,采用降噪消音器,整车NVH更加优越,可与乘用车媲美,视野更加宽广,驾驶过程中能掌握更多的行驶信息,增加空气流通,让驾驶员保持清醒状态
燃料种类:柴油,排放标准:国六最大功率:151kW (205ps)排量:4300ml
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用,还要在装卸时承受惯性冲击作用,所以选用优质钢材作为原材料制成。
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧,保证车厢厢体载货的密闭要求,同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构,进而避免挂钩失去锁紧作用,对自卸车的运输安全造成隐患。
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象,使车辆产生强大的驱动力。
能够耐受不同流体的压力级别,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格,给每个工作的油缸,提供燃料。
帮助卸料,可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,使得操作更加简单、直接。
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
是通过优质的钢材,经焊接、除锈处理,贮存供系统循环所需的油液,散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上,并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。
由控制部件到举升油缸,通过举升油缸将液压能转换成机械能,由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻,具有举升、停止和下降三个动作。
·上户吨位低上户吨位可选择0 99T或者1 495T、C本就可以驾驶、进城不受限·可靠的安全性动力转向、排气制动、断气刹,新式软轴结构,操纵舒适...
大运祥龙国六排半自卸车 | |||
整车公告 | CGC3180HDF43F | 底盘公告 | CGC3180HDF43F |
整车尺寸(mm) | 6565,6765,7720,7065,7370X2310,2360,2410,2450,2500X2500,2540,2580,2620,2660,2700,2740,2780 | 货厢尺寸(mm) | 4000,4200,5200,4500,4850X2200,2300x600,800 |
发动机型号 | D43TCIF1 | 轴距(mm) | 3650,4300,3550,3950 |
前悬/后悬(mm) | 1280/1635,1300/1615,1280/1835,1300/1815,1280/2140,1300/2120,1280/2135,1280/2115,1280/2190,1300/2170 | 接近角/离去角(°) | 20/15,20/15,20/15,20/15,20/15,20/15 |
轮胎 | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR | 轮胎数(个) | 6 |
钢板弹簧片数 | 8/10+8,9/10+8,9/11+8,9/9+6 | 总质量(kg) | 18000 |
额定质量(kg) | 11705,11505,11305,11105 | 整备质量(kg) | 6100,6300,6500,6700 |
其他配置 | 暂无 |
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