重汽斯太尔M5G后双桥压缩对接式垃圾车采用重汽后双桥专用底盘,MC07.31-50发动机,重汽10档箱,5.5T前桥,10T后桥,11.00R20钢丝胎,L2000驾驶室,大梁为280*80*(8+5);上装车辆的厢体采用优质炭钢板全密封焊接结构,内部采取环氧树脂防腐处理,该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,并使机构最为省力。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
配装世界顶级水平的美驰单级驱动桥,新型模压内饰件、新型仪表台造型美观;采用数控总线结构、新开发的具有国际先进水平的新型中置式空调(暖风)系统。
新型仪表台造型美观,花纹清晰。设计中应用了人机工程学原理,仪表台中部斜向后方凸出,操纵件全部布置在以驾驶员为中心的范围内,各种开关,旋钮触手可及,减轻了驾驶员的疲劳,提高了驾驶操作性。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:228kw(310ps) 排量:6870(ml)
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
全密封式垃圾车箱是装载垃圾的主体,车厢为平底矩形箱,由框架、上盖、底板、后门及其他加强框与钢板焊接而成,箱体全密封焊接,箱体内设有梯框式集水箱防止垃圾污水滴漏造成二次污染。
液压机构由取力器、齿轮油泵、多路换向阀、软轴拉丝操纵杆、液压油缸、油路等组成,主要原理是通过汽车发动机带动油泵启动,再由多路换向阀控制油缸各部件动作,从而顶升车厢开启后门卸除垃圾。
自卸机构是在汽车底盘上装有足够强度和刚度的副车架,双缸液压举升机构为两缸并列直推式安装在副车架上,该液压缸活塞采用活塞环密封,其工作寿命长,一般不需拆卸保养。液压机构工作时,油箱内的液压油通过多路阀进入油缸下腔,推动液压缸的活塞,通过活塞杆作用,液压油缸升起,从而使车箱通过翻转轴转动,达到货物的倾卸目的。
标准配置:冷暖空调,收音机,动力转向,驾驶室带翻转。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车,压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
环卫垃圾车的种类有很多,不同类型的环卫垃及车对应的市场需求也不同,例如下面这款经典环卫东风多利卡D9国六压缩对接式垃圾车。这款车主要对垃圾中转站对接使用,用于中转清运压 ...
基本配置参数 |
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车辆类型 | 重汽斯太尔M5G180前四后八压缩式对接垃圾车 | 垃圾箱容积 | - |
外形尺寸(mm) | 9000,9200×2500×3470 | 驱动形式 | 8x2 |
垃圾厢材质规格 | 边3底4mm | 后盖开启方式 | 液压机械开启 |
总质量(kg) | 25000 | 额定质量(kg) | 10750,10815 |
整备质量(kg) | 14055 | 最高车速(km/h) | 101 |
燃油种类 | 柴油 | 排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
轴距(mm) | 4350+1350,4550+1350,5700+1350 | 轮胎规格 | 11.00-20,11.00R20 16PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 16PR |
底盘品牌/型号 | 斯达-斯太尔牌/ZZ1251N464GE1 | 发动机品牌/型号 | 重汽/MC07.31-50 |
功率/马力(kW/ps) | 228/310 | 排量(mL) | 6870 |
上装配置参数 |
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标配 | 车辆的厢体采用优质炭钢板全密封焊接结构,内部采取环氧树脂防腐处理,该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,并使机构最为省力。 |
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选配 | 改装部分:采用国标厚度武钢优质碳板,边三底四骨架车厢,骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。 |
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