凯马牌KMC5158XXY47P4型厢式运输车
厢式运输车不仅在蔬菜、冷鲜行业上确立了地位，同时也渐渐挺入电商物流行业，近年来国内的电商正在突飞猛进的发展，在物流和快递带动下厢式运输车也在跟随发展，这样的发展方向保证了车辆多方位的市场前景，确定了车辆在运输行业的地位，下面小编就来说说厢式运输车¬—— 凯马牌KMC5158XXY47P4型厢式运输车拥有怎样的实力走到现在的。
凯马牌KMC5158XXY47P4型厢式运输车在底盘方面也有自己的特点，引进国外技术研发出来的底盘，整体结构紧密，布局清楚有条理，发动机选用国内一流发动机，排量满足了国家排放要求，除此之外整车选用的轮胎具有抗腐蚀、不易磨损的特性，车辆在行驶过程中的最高车速达到95（km/h），驾驶室能乘坐3人，充分满足了现在的乘车需求。
这款车的上装方面也毫不逊色，整车的外形尺寸有8500×2330,2490×3620（mm），箱体的尺寸为6210×2160,2300×2300（mm），箱体容积大，装载能力更强。
车型详细参数可参见下表：
凯马牌KMC5158XXY47P4型厢式运输车 |
|||
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
凯马牌 |
公告批次 |
275 |
产品名称 |
厢式运输车 |
产品型号 |
KMC5158XXY47P4型厢式运输车 |
总质量(Kg) |
15495 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
9990 |
外形尺寸(mm) |
8500×2330,2490×3620 |
整备质量(Kg) |
5310 |
货厢尺寸(mm) |
6210×2160,2300×2300 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
1.91 |
接近角/离去角(°) |
26/10 |
前悬/后悬(mm) |
1250/2550 |
轴数 |
轴距(mm) |
4700 |
|
轴荷(Kg) |
5700/9795 |
最高车速(Km/h) |
95 |
备注 |
车厢顶部封闭,不可开启。可选装车门,前围装饰件及前部灯具。可选装双侧门货厢。可不装导流罩。侧面及后下部防护装置材料为Q235,螺栓连接,后部防护装置断面尺寸:150mm(断面高度)×45mm(断面宽度),离地高度为500mm。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。CA4DF4-15E4油耗25.68,YC4D140-41油耗26.82,ISF3.8s4154油耗24.65。ABS型号CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产企业广州科密汽车电子控制技术股份有限公司。 |
||
【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
KMC1158LLB47P4 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
凯马牌 |
生产企业 |
山东凯马汽车制造有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8400×2310×2520 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
26/13 |
轮胎规格 |
9.00-20 16PR,9.00R20 16PR |
钢板弹簧片数 |
8/12+7 |
前轮距(mm) |
1810 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1750 |
排放标准 |
国四GB17691-2005国IV,GB3847-2005 |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
CA4DF4-15E4 YC4D140-41 ISF3.8s4154 |
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 广西玉柴机器股份有限公司 北京福田康明斯发动机有限公司 |
4750 4200 3760 |
112 103 115 |
厢式运输车以自身特性实现了存在的必然性，并占有强大的市场地位，以及多方位的发展方向。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
