东风牌EQ3310GZ5N4型自卸汽车
随着国家的发展，对于基础设施的需求也在不断地增加，自卸车作为基础建设中必不可少的一部分，提供了很大的帮助。常见的工程建设中的运输工作都是由自卸车来完成的，同时车辆能够在很恶劣的环境下完成工作，所以自卸车要有良好的适应性、可靠性。小面小编就带大家了解一下自卸车—— 东风牌EQ3310GZ5N4型自卸汽车的特点。
这款车整车外形尺寸为9460,9620,9860,10020×2480×3250,3450，总质量为31000（kg），额定载质量为16035（kg），整备质量为14770（kg），车辆在行驶过程中的最高车速为90（km/h），驾驶室准乘人数为3人，满足了车辆的行车要求和驾驶需求，在众多自卸车中脱颖而出。
东风牌EQ3310GZ5N4型自卸汽车的底盘选用东风牌EQ1310GZ5NJ载货汽车底盘，适应各种工作环境，搭配广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风南充汽车有限公司生产的YC6L280N-52 YC6MK340N-50 NQ280HN5发动机，动力十足，实现了车辆运输工作的简便化，车辆提供的轮胎为10.00-20,10.00R20,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR轮胎，充分满足车辆的需求，提高整车的性能。
具体参数配置可参见下表：
东风牌EQ3310GZ5N4型自卸汽车 |
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【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
东风牌 |
公告批次 |
267 |
产品名称 |
自卸汽车 |
产品型号 |
EQ3310GZ5N4型自卸汽车 |
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
16035 |
外形尺寸(mm) |
9460,9620,9860,10020×2480×3250,3450 |
整备质量(Kg) |
14770 |
货厢尺寸(mm) |
7000,7200,7500×2280×1140 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
1.09 |
接近角/离去角(°) |
28/26,28/24,28/22 |
前悬/后悬(mm) |
1205/1715,1205/1765,1205/2005,1205/2165,1205/2565,1205/1905,1205/2065 |
轴数 |
轴距(mm) |
1850+3100+1300,1850+3300+1300,1850+3500+1300,1850+3950+1300,1850+4250+1300,2150+3950+1300,2150+4250+1300,1850+3200+1300 |
|
轴荷(Kg) |
6500/6500/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
货箱自卸方式为后卸式,选装货箱结构造型,选装气瓶布置方式,仅选用原车1850+3100+1300,1850+3200+1300,1850+3500+1300,1850+3950+1300轴距,侧防护装置材料材质为Q235,连接方式为螺栓连接.后部防护装置材料材质为Q235,连接方式为焊接,断面尺寸(长×宽)120×60mm,离地高度为540mm.应装有具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号为:3631010-C2000,生产厂家为:东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
EQ1310GZ5NJ |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8750,9150,9550,9800,10600,11450,11750×2470×2860,3560 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
28/27,28/26,28/26,28/25,28/23,28/22 |
轮胎规格 |
10.00-20,10.00R20,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR |
钢板弹簧片数 |
9/9/9,9/9/10,9/9/13 |
前轮距(mm) |
1940/1940,1965/1965,2005/2005 |
燃料种类 |
LNG |
后轮距(mm) |
1860/1860 |
排放标准 |
国五GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国Ⅴ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YC6L280N-52 YC6MK340N-50 NQ280HN5 |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风南充汽车有限公司 |
8424 10338 8300 |
206 250 206 |
东风牌EQ3310GZ5N4型自卸汽车不仅能轻松克服恶劣环境下的运输工作，同时满足普通公路运输的需求，加上整车举升系统的辅助力量，使车辆达到最高标准。
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