江淮牌HFC5041CCYP73K2C3V型仓栅式运输车
现代化物流的快速发展，带动的有水运、空运、陆运，其中以陆运的发展最为快速。谈起陆运，最必不可少的当属仓栅式运输车了，在道路运输中占据着至关重要的地位，到底有多重要，通过其自身配置就能悟出个一二：
江淮牌HFC5041CCYP73K2C3V型仓栅式运输车，该车整车尺寸为：5995×1910,2000×3015,3135(mm)，拥有车身灵活的特点，这就非常适合在城区道路间进行货物运输工作；总质量为：4125 (Kg)；其中整备质量为：2500(Kg)；额定装载能力达到1495(Kg)；车辆的可承载质量得到了提升，拖运能力强。
仓栅车在车型构造上，讲究造型美观、内部结构简单合理，结合先进制作工艺，形成了具有较高强度的仓栅式运输车。
该车由江淮牌原厂生产的HFC1041P73K2C3V载货汽车底盘改装而来，轴距为3360 (mm)，搭载发动机多款可选：HFC4DE1-1D WP3Q130E50发动机，对应的发动机马力为：112 96(Kw)。底盘配置丰富多样，动力强劲，充分保障了后续运输作业中的动力供给。
车辆详细参数可参见下表：
江淮牌HFC5041CCYP73K2C3V型仓栅式运输车 |
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【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
江淮牌 |
公告批次 |
278 |
产品名称 |
仓栅式运输车 |
产品型号 |
HFC5041CCYP73K2C3V型仓栅式运输车 |
总质量(Kg) |
4125 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
1495 |
外形尺寸(mm) |
5995×1910,2000×3015,3135 |
整备质量(Kg) |
2500 |
货厢尺寸(mm) |
4230,3900×1810,1900×400 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
2 |
载质量利用系数 |
0.65 |
接近角/离去角(°) |
21/15 |
前悬/后悬(mm) |
1110/1525 |
轴数 |
轴距(mm) |
3360 |
|
轴荷(Kg) |
1485/2640 |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
1.随底盘选装排半驾驶室;2.货箱底板到仓栅顶部高度为1980mm/2100mm,选装导流罩,选装天窗,侧门喷涂可根据各地政策变化;3.发动机WP3Q130E50,HFC4DE1-1D对应的油耗申报值(L/100km)为12.2,11.8;4.侧面及后下部防护装置材料为Q235,连接方式为螺栓连接,后部防护装置断面尺寸(长×宽):130mm×30mm,离地高度为480mm;5.选装小顶楼梯及货箱顶部行李架,选装前围封闭/不封闭,尾部双开/三开货箱;6.选装具有卫星定位功能的行驶记录仪;7.选装货箱形式 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
HFC1041P73K2C3V |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
江淮牌 |
生产企业 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
5840×1861×2217 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
21/15 |
轮胎规格 |
6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
钢板弹簧片数 |
7/4+5,8/6+4 |
前轮距(mm) |
1440 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1425 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
HFC4DE1-1D WP3Q130E50 |
安徽江淮汽车股份有限公司 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 |
2746 2970 |
112 96 |
与此同时，该车不仅仅可做普通的货物运输车来使用，还可加装专用装置，改装成养蜂车、畜禽运输车、瓶装饮料运输车等众多特殊专用车，广泛的满足各种工作中需要使用到的专用性能。
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