十通牌STQ3047L3Y14型自卸汽车
随着国家经济的发展和国民经济实力的增长，专用汽车走向了快速成长期，对于自卸车在国内的发展现状观察，车辆在设计和使用上都有了很大的改变和升级，车辆的举升机构从单一化渐渐走向多元化，其中包括了现在有的F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，举升机构作为车辆的核心部位，已渐渐得到完善，下面小编就大家了解一下自卸车——十通牌STQ3047L3Y14型自卸汽车。
这款车的外形尺寸为5995×2300×2500（mm），箱体尺寸为3800,3750×2200×800,600（mm），整车的货箱承载量强大，承载效率高，另外箱体选材方面满足刚度、强度方面的要求，车辆的总质量为4290（kg），额定质量为1495,1560（kg），整备质量为2600（kg），与此同时车辆的载质量利用系数为0.65。
十通牌STQ3047L3Y14型自卸汽车在底盘方面选用十通牌STQ1041L3Y14载货汽车底盘，以及根据需求可自行选择的发动机，其中包括广西玉柴机器股份有限公司生产的YC4D130-41发动机，满足不同人的需求。
车型详细参数可参见下表：
十通牌STQ3047L3Y14型自卸汽车 |
|||
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
十通牌 |
公告批次 |
279 |
产品名称 |
自卸汽车 |
产品型号 |
STQ3047L3Y14型自卸汽车 |
总质量(Kg) |
4290 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
1495,1560 |
外形尺寸(mm) |
5995×2300×2500 |
整备质量(Kg) |
2600 |
货厢尺寸(mm) |
3800,3750×2200×800,600 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
3,2 |
载质量利用系数 |
0.65 |
接近角/离去角(°) |
30/16 |
前悬/后悬(mm) |
1220/1375,1220/1425 |
轴数 |
轴距(mm) |
3400,3350 |
|
轴荷(Kg) |
2060/2230 |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
货箱自卸方式为后卸.防护栏材料材质:侧护栏和后护栏材料材质都为Q235;连接方式:侧护栏和后护栏连接方式都为螺栓连接;后防护断面尺寸:50mm×100mm;后防护离地高度:420mm.选装货箱外形.参数对应关系(轴距/后悬):一一对应.驾驶室准乘人数/额定载质量一一对应。YC4D130-41发动机对应的油耗值为14.8L/100km.随底盘选装前围、侧围、前保险杠(包括前部灯具)及车门覆盖件. |
||
【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
STQ1041L3Y14 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
十通牌 |
生产企业 |
湖北三环专用汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
5770,5720×2300×2380 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
30/20 |
轮胎规格 |
7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
钢板弹簧片数 |
8/11+8 |
前轮距(mm) |
1750 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1640 |
排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YC4D130-41 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
4200 |
96 |
此款车在设计上的优势和组装上的可选性，使车辆能满足更多人的需求，同时车辆在行驶过程中的最高车速为90（km/h）。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
