大运牌CGC3310D4RDB型自卸汽车
随着国家经济的发展和国民经济实力的增长，专用汽车走向了快速成长期，对于自卸车在国内的发展现状观察，车辆在设计和使用上都有了很大的改变和升级，车辆的举升机构从单一化渐渐走向多元化，其中包括了现在有的F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，举升机构作为车辆的核心部位，已渐渐得到完善，下面小编就大家了解一下自卸车——大运牌CGC3310D4RDB型自卸汽车。
这款车的外形尺寸为9680×2500×3160（mm），箱体尺寸为6800×2300×1235（mm），整车的货箱承载量强大，承载效率高，另外箱体选材方面满足刚度、强度方面的要求，车辆的总质量为31000（kg），额定质量为16100,16035（kg），整备质量为14770（kg），与此同时车辆的载质量利用系数为1.09。
大运牌CGC3310D4RDB型自卸汽车在底盘方面选用大运牌CGC3310D4RDB自卸汽车底盘，以及根据需求可自行选择的发动机，其中包括广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司生产的YC6L260-42 YC6L280-42发动机，满足不同人的需求。
车型详细参数可参见下表：
大运牌CGC3310D4RDB型自卸汽车 |
|||
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
大运牌 |
公告批次 |
270 |
产品名称 |
自卸汽车 |
产品型号 |
CGC3310D4RDB型自卸汽车 |
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
16100,16035 |
外形尺寸(mm) |
9680×2500×3160 |
整备质量(Kg) |
14770 |
货厢尺寸(mm) |
6800×2300×1235 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
1.09 |
接近角/离去角(°) |
15/25 |
前悬/后悬(mm) |
1515/2015 |
轴数 |
轴距(mm) |
1800+3000+1350 |
|
轴荷(Kg) |
6500/6500/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
自卸方式为后卸。选装轮罩.选装不同货箱风格,因货箱风格变化引起的质量参数变化在3%以内,可忽略不计。侧,后防护装置材料为Q235,连接方式均为螺栓连接,后防护离地高度为500mm,截面高度为100mm,宽度为50mm。ABS型号为ABS-E4S/4M,生产厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;发动机YC6L260-42/YC6L280-42油耗申报值(L/100km)均为46.4. |
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【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
CGC3310D4RDB |
底盘名称 |
自卸汽车底盘 |
商标名称 |
大运牌 |
生产企业 |
成都大运汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8785×2500×3010 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
15/46 |
轮胎规格 |
11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR |
钢板弹簧片数 |
12/12/10,10/10/12,10/10/10,12/12/12,左12右11/左12右11/12,8/8/10 |
前轮距(mm) |
1965/1965 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860/1860 |
排放标准 |
国四GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YC6L260-42 YC6L280-42 |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
8424 8424 |
191 206 |
此款车在设计上的优势和组装上的可选性，使车辆能满足更多人的需求，同时车辆在行驶过程中的最高车速为90（km/h）。
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