大运牌CGC5310CCYD5EDHF型仓栅式运输车
随着我国城市化建设、高速铁路的建设、公路建设及道路运输业的快速发展，我国物流运输行业也逐渐迎来了新的发展浪潮，而一系列的产业政策落实及行业标准规则政策的不断完善，仓栅式运输车的市场需求正呈现飞速发展的状态。大运牌CGC5310CCYD5EDHF型仓栅式运输车紧抓此契机，稳步向前的打入市场。
这款仓栅式运输车整车尺寸为：12000×2500×3800,3900(mm)，非常适合城乡物流运输；总质量为：31000 (Kg)，其中整备质量为：12000(Kg)，额定装载能力达到18870,18805(Kg)，普通货物运输轻松无压力；驾驶室准乘人数为2,3(人)， 可同时搭载司机、搬货员等多人。在上装配置上，厢体前板采用先进焊接工艺，韧性高，安全可靠，还可安装手扶梯，辅助上下货厢。
该车由大运牌原厂生产的CGC1310D5EDHF载货汽车底盘改装而来，轴距为1800+4600+1350 (mm)，搭载发动机多款可选：WP12.375E50发动机，对应的发动机马力为：276(Kw)。底盘结构上进行特有优化，承载能力更强，以内在品质提升实用价值，可谓锦上添花。
更多详细参数配置见下表:
大运牌CGC5310CCYD5EDHF型仓栅式运输车 |
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【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
大运牌 |
公告批次 |
280 |
产品名称 |
仓栅式运输车 |
产品型号 |
CGC5310CCYD5EDHF型仓栅式运输车 |
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
18870,18805 |
外形尺寸(mm) |
12000×2500×3800,3900 |
整备质量(Kg) |
12000 |
货厢尺寸(mm) |
9400,9500,9600×2300,2400×600,800 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
1.58 |
接近角/离去角(°) |
16/11 |
前悬/后悬(mm) |
1430/2820 |
轴数 |
轴距(mm) |
1800+4600+1350 |
|
轴荷(Kg) |
6500/6500/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
仓栅顶部到车厢底板高为2400mm,2500mm.随底盘选装前围上下面罩,选装平顶驾驶室,选装前保险杠;选装侧导流罩及顶部导流罩;选装油箱及消声器外观,选装油箱及尿素箱安装位置.选装后部灯具及轮罩.选装号牌板安装位置.选装不同货箱样式.防护装置材料为Q235,侧防护与车辆连接方式为螺栓连接,后防护为焊接.后防护装置断面尺寸:50mm(宽度)×140mm(高度),离地高度为510mm.发动机油耗申报值(L/100km)为41.2;该车型安装带卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号及生产厂为:ABS-E 4S/4M,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
CGC1310D5EDHF |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
大运牌 |
生产企业 |
成都大运汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) |
11680,11785×2490×3050,3420,3620 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
16/17 |
轮胎规格 |
11.00R20,12.00R20 16PR,12R22.5,11R22.5 |
钢板弹簧片数 |
左14右13/左14右13/12,12/12/10,左12右11/左12右11/12 |
前轮距(mm) |
2017/2017 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1860/1860 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP12.375E50 |
潍柴动力股份有限公司 |
11596 |
276 |
这款大运牌仓栅式运输车，引进先进技术和先进的管理经验，将理论与实际相结合，致力于提高企业及产品在市场中的核心竞争力。
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