铁马牌XC3310D465型自卸车
自卸车的工作过程主要是利用发动机的驱动，以及液压举升机构，促使箱体倾斜到一定程度，然后通过车箱自身重力作用达到归位，下面小编就带大家一起了解一下自卸车中的代表铁马牌XC3310D465型自卸车。
铁马牌XC3310D465型自卸车不仅适用于普通道路运输同时适用于大型矿山、水利工地等特殊地带的运输，整车的外形尺寸为11770,11470×2500×3580,3980（mm），轴荷为6500/6500/18000(并装双轴)（kg），车辆的外形尺寸和轴荷不会受到国家公路法规的限制，整车箱体尺寸为8800,8500×2300×950（mm），实现了车辆的最大运输效率，深受广大车友的喜爱。
这款车的液压举升系统是车辆的关键部位，该系统具有布置简单、结构紧凑、举升效率高的特点，同时也保证了车辆整个工作状态的完整性。
车辆的底盘选用铁马牌XC1310D465载货汽车底盘，这款底盘在专用车行业被广泛的应用，车辆的发动机这选用潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司生产的WP12.375E50 WP10.350E53发动机，动力强大。
车型详细参数可参见下表：
铁马牌XC3310D465型自卸车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
铁马牌 |
公告批次 |
284 |
产品名称 |
产品型号 |
XC3310D465型自卸车 |
|
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
15550,15485 |
外形尺寸(mm) |
11770,11470×2500×3580,3980 |
整备质量(Kg) |
15320 |
货厢尺寸(mm) |
8800,8500×2300×950 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2 |
载质量利用系数 |
1.02 |
接近角/离去角(°) |
26/23,26/24 |
前悬/后悬(mm) |
1480/2290,1480/2340,1480/1990,1480/2040 |
轴数 |
轴距(mm) |
1950+4600+1450,1950+4650+1350,1950+4300+1450,1950+4350+1350 |
|
轴荷(Kg) |
6500/6500/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
仅选取底盘1950+4600+1450,1950+4650+1350轴距。选装前面罩及高顶驾驶室(车高3980)。自卸方式为后卸。驾驶室准乘人数2人,3人分别对应载质量为15550,15485.车长为11770时,轴距/后悬/离去角/货厢对应关系为:1950+4600+1450/2290/24/8800,1950+4650+1350/2340/23/8800,车长为11470时,轴距/后悬/离去角/货厢对应关系为:1950+4600+1450/1990/24/8500,1950+4650+1350/2040/23/8500,车厢可选装环保顶盖(引起的整备质量变化在误差范围内),车厢侧板可选装斜筋,立筋,"田"字格形式.防护装置的材料为Q235A,采用螺栓连接,后下部防护装置截面尺寸100mm(高)×100mm(纵向宽),后下部防护长2300mm,离地高度为500mm。此车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS系统型号:3550D-1010,生产厂:东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
XC1310D465 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
铁马牌 |
生产企业 |
北奔重型汽车重庆有限公司 |
外形尺寸(mm) |
11935,11775×2500×3440,3640 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
26/19,26/18 |
轮胎规格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR |
钢板弹簧片数 |
12/12/13 |
前轮距(mm) |
2040/2040 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1850/1850 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP12.375E50 WP10.350E53 |
潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 |
11596 9726 |
276 257 |
铁马牌XC3310D465型自卸车在细节上也毫不马虎，例如车辆选用11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR轮胎是引进国外先进技术研发生产而来的，而整车的稳定性和使用的舒适性也离不开整车的每一个优质细节。
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