大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车
随着国家经济的发展和国民经济实力的增长，专用汽车走向了快速成长期，对于自卸车在国内的发展现状观察，车辆在设计和使用上都有了很大的改变和升级，车辆的举升机构从单一化渐渐走向多元化，其中包括了现在有的F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，举升机构作为车辆的核心部位，已渐渐得到完善，下面小编就大家了解一下自卸车——大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车。
这款车的外形尺寸为6280,6480,6680×2320,2420×2600,2780（mm），箱体尺寸为4000,4200,4400×2200,2300×800（mm），整车的货箱承载量强大，承载效率高，另外箱体选材方面满足刚度、强度方面的要求，车辆的总质量为11490（kg），额定质量为4995（kg），整备质量为6300（kg），与此同时车辆的载质量利用系数为0.82。
大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车在底盘方面选用大运牌CGC3110HDE37E自卸汽车底盘，以及根据需求可自行选择的发动机，其中包括广西玉柴机器股份有限公司生产的YC4S160-50发动机，满足不同人的需求。
车型详细参数可参见下表：
大运牌CGC3110HDE37E型自卸汽车 |
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【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
大运牌 |
公告批次 |
285 |
产品名称 |
自卸汽车 |
产品型号 |
CGC3110HDE37E型自卸汽车 |
总质量(Kg) |
11490 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
4995 |
外形尺寸(mm) |
6280,6480,6680×2320,2420×2600,2780 |
整备质量(Kg) |
6300 |
货厢尺寸(mm) |
4000,4200,4400×2200,2300×800 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
0.82 |
接近角/离去角(°) |
25/16,25/17,25/15 |
前悬/后悬(mm) |
1220/1660,1220/1560,1220/1760 |
轴数 |
轴距(mm) |
3400,3700 |
|
轴荷(Kg) |
4590/6900 |
最高车速(Km/h) |
80 |
备注 |
自卸方式为后卸。选装前面罩、徽标样式及安装位置;选装前雾灯、保险杠;选装不同样式货箱;选装后防护装置。整车长度/轴距/货箱长度/后悬/离去角对应关系:6280/3400/4000/1660/16,6480/3700/4200/1560/17,6680/3700/4400/1760/15。防护装置材料为:Q235,螺栓连接,后防护装置离地高度为450mm,截面高度和厚度为130mm×30mm(选装130mm×25mm)。ABS生产厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,型号:ABS-E 4S/4M;生产厂家:浙江万安科技股份有限公司,型号:VIE ABS-II。 |
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【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
CGC3110HDE37E |
底盘名称 |
自卸汽车底盘 |
商标名称 |
大运牌 |
生产企业 |
成都大运汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) |
5720,6020×2260×2500 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
25/22 |
轮胎规格 |
8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 14PR |
钢板弹簧片数 |
8/11+8,8/10+8 |
前轮距(mm) |
1765 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1700,1720,1750 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YC4S160-50 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
3767 |
118 |
此款车在设计上的优势和组装上的可选性，使车辆能满足更多人的需求，同时车辆在行驶过程中的最高车速为80（km/h）。
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