唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车
同是带有罐体的货物运输车,粉粒物料运输车不仅做到了安全运输,而且更是大量节省了装卸材料、劳力及时间。受到大型建筑工地、水泥厂、水泥仓库的青睐。粉粒物料运输车一般由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车的配置组成较其他粉粒物料运输车更胜一筹,接下来我们一起来看看。
唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车的外观尺寸为11990×2500×3950(mm),上户吨位为16005,16070(kg),总质量为31000(kg),是一款稳重型低密度粉粒物料运输车。罐体采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大,卸料速度快残留量小。罐体一体合成,具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐体顶部设置有人孔盖,方便卸料及其他操作。
唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车在底盘配置上丰富多彩,使用的底盘型号为ZZ1313N4661E1L,底盘轴距为1800+4600+1350(mm),使用11.00-20,11.00R20,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 16PR规格的轮胎,排放标准达到GB17691-2005国Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005,搭载中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司出厂的T10.32-50 T10.34-50 T12.34-50 T12.38-50发动机。动力强劲,底盘超高承载力,稳定耐用。
更多相关参数详情信息表如下:
唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
唐鸿重工牌 |
公告批次 |
272 |
产品名称 |
低密度粉粒物料运输车 |
产品型号 |
XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车 |
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
16005,16070 |
外形尺寸(mm) |
11990×2500×3950 |
整备质量(Kg) |
14800 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3,2 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角(°) |
14/14 |
前悬/后悬(mm) |
1525/2715 |
轴数 |
轴距(mm) |
1800+4600+1350 |
|
轴荷(Kg) |
6500/7000/17500(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
110 |
备注 |
罐体有效容积:42立方米;罐体外形尺寸:罐体长9600mm,直径2500,运输介质:粉煤灰(密度:400千克/立方米).侧防护材料为Q345B,用螺栓连接;后下部防护装置的材料为16MnREL,螺栓连接,断面尺寸为135×80mm,离地高度为470mm.ABS系统型号为4460046300,生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。该车已安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。该车顶部封闭不可开槽,后部不可开启。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
ZZ1313N4661E1L |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
斯达-斯太尔牌 |
生产企业 |
中国重汽集团济南商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
11665×2496×3210,3660 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
14/24 |
轮胎规格 |
11.00-20,11.00R20,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 16PR |
钢板弹簧片数 |
11/11/12,左14右13/左14右13/12,4/4/-,11/11/- |
前轮距(mm) |
2022/2022,2041/2041 |
燃料种类 |
LNG |
后轮距(mm) |
1830/1830 |
排放标准 |
国五GB17691-2005国Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
T10.32-50 T10.34-50 T12.34-50 T12.38-50 |
中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 |
9726 9726 11596 11596 |
235 250 249 279 |
此款唐鸿重工牌XT5310GFLHK42EL型低密度粉粒物料运输车无论在上装配置还是在底盘配置上都比同类型粉粒物料运输车更胜一筹。
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