唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车
我们生活的城市随处可见混凝土搅拌运输车，不同品牌的混凝土搅拌运输车功能及使用感觉不同，在众多混凝土搅拌运输车中有几款品牌口碑也是不错的，我们一起来看看这款唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车，了解它的详细功能及使用。
唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车整车的外观色彩搭配完美，入木三分。大灯设计，立体感十足，给整车充分提供光照。保险杠设计也是独具匠心，与整车融于一体，毫无突兀感。整车外形尺寸为10210,9900×2500×3980（mm）。罐体、叶片采用高强耐磨钢，根据搅拌车工况量身定制，钢材具有更高耐磨性、抗冲击性，罐体使用寿命高，不起包，车辆再次出售残值高。配备有红漆封釉的水箱，亮眼，活力四射。
唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车的液压三大件有国内知名企业生产、国外进口两种可选，技术先进，设备精良。
唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车底盘型号为BJ5253GJB-XA，国四的排放标准，轮胎规格有12.00-20 18PR,12.00R20 16PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR多种可选，发动机采用潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司WP12.375E40 WP12.336E40 WP10.336E40 YC6MK340-40，选择多样，质量优等，均拥有强劲动力。
更多相关参数信息一览表如下：
唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车 |
|||
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
唐鸿重工牌 |
公告批次 |
275 |
产品名称 |
混凝土搅拌运输车 |
产品型号 |
XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车 |
总质量(Kg) |
25000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
9245,9310 |
外形尺寸(mm) |
10210,9900×2500×3980 |
整备质量(Kg) |
15560 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角(°) |
22/16 |
前悬/后悬(mm) |
1532/3228,1532/2918 |
轴数 |
轴距(mm) |
4100+1350,4300+1350 |
|
轴荷(Kg) |
7000/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
90 |
备注 |
罐体搅动容量为4.23立方米。侧防护材料为Q345B,用螺栓连接;后防护装置材料为Q235A,连接方式为螺栓连接,后部防护装置断面尺寸为100×50mm,后防护离地高度为500mm.随底盘选装新前围及前部灯具.该车已安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS型号为44600XXXX0,生产厂家威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;ABS/ASR-24V-4S/4M,生产厂家为东风电子科技股份有限公司。 |
||
【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
BJ5253GJB-XA |
底盘名称 |
混凝土搅拌运输车底盘 |
商标名称 |
欧曼牌 |
生产企业 |
北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8770,8970×2495×2990 |
轮胎数 |
10 |
接近角/离去角(°) |
22/16 |
轮胎规格 |
12.00-20 18PR,12.00R20 16PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
钢板弹簧片数 |
9/12,10/12 |
前轮距(mm) |
2005 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1865/1865 |
排放标准 |
国四GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP12.375E40 WP12.336E40 WP10.336E40 YC6MK340-40 |
潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
11596 11596 9726 10338 |
276 247 247 250 |
唐鸿重工牌XT5253GJBBJ41G4型混凝土搅拌运输车的上户吨位为9245,9310kg，总质量为25000kg，轴距为4100+1350,4300+1350（mm），进出料系统通体采用高强钢结构设计，并在混凝土冲击处进行高强板加强、加厚，提高使用寿命。更融合欧洲产品设计理念，采用非等角对数螺旋线技术，实现了干料、湿料两种物料搅拌运输工况的全面适应，并大幅度提高了搅拌性能，解决了混凝土离析现象。主动安全防护设计，车辆前防护采用防行人及车辆卷入设计，防止行人及车辆卷入造成严重的安全事故发生，被动安全防护设计，挡泥板全采用全钢结构，并对挡泥板进行牢固加强，降低车辆爆胎及挡泥板脱落造成安全事故发生。纵观此款混凝土搅拌运输车的整体配置，从外到内，实力看得见。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
