群峰牌MQF5180GQXJF6型清洗车
我国经济的快速发展，以及结构上的调整，都为符合常态的高压清洗车带来了巨大的成长空间，这款车代替人工成为了诸多企业的选择。有专家预测，在未来的几年里，还将是高压清洗车被需求的爆发期。
群峰牌MQF5180GQXJF6型清洗车，满足国家批发的334次批次，整车外形尺寸为：8260,8670×2500×2925，总质量：18000(Kg)，其中额定载质量为：9535(Kg)。采用进口意大利高压泵，标配60米高压钢丝管，10个耐磨不锈钢高压冲头，罐体为武钢碳钢制作，经久耐用。
由中国第一汽车集团有限公司原厂生产的解放牌CA1180P62K1L2A1E6Z改装而成，5300,5000,4700,4500,5600,5800,4200,4000,3800(mm)轴距，10.00R20,11.00R20,295/80R22.5轮胎，前后轮距分别为：1928,1827,1950/1878,1860(mm)，整车排放标准满足国家规定的国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ，搭载CA4DK1-22E6 CA4DK1-18E6 CA6DH1-24E6 CA6DH1-22E6发动机，功率达到165 139 179 165(Kw)，能为上装工作提供充足的底盘动力。
车辆具体参数：
群峰牌MQF5180GQXJF6型清洗车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
群峰牌 |
公告批次 |
334 |
产品名称 |
清洗车 |
产品型号 |
MQF5180GQXJF6型清洗车 |
总质量(Kg) |
18000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
9535 |
外形尺寸(mm) |
8260,8670×2500×2925 |
整备质量(Kg) |
8270 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
13/13 |
前悬/后悬(mm) |
1400/2360 |
轴数 |
轴距(mm) |
5300,5000,4700,4500,5600,5800,4200,4000,3800 |
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轴荷(Kg) |
6500/11500 |
最高车速(Km/h) |
89 |
备注 |
1.仅选用轴距4500mm;2.该车主要专用装置为水罐、水路、清洗装置和控制系统,用于城镇环境清洗及清洁作业;3.随底盘选装前围和灯具,选装宽体保险杠,脚踏板;4.罐体有效容积10立方米,罐体外形尺寸(长轴×短轴×长度)(mm):2200×1500×4500,装运介质为水,介质密度为1000千克/立方米;5.该车配置前置自动水炮时,前伸410mm,整车长8670mm;基本型时,整车长8260mm;6.该车可选装前置鸭嘴、上浇灌装置、无底部清洗架装置,该系列选装对于整车尺寸、重量变化在1%以内可忽略不计;7.侧防护:材质Q235A,螺栓连接;后防护:材质Q345B,螺栓连接,断面尺寸160mm×70mm ,离地高度495mm;8.ABS系统生产厂家:长春瑞立科密汽车电子有限公司,型号:CM4XL;9.装备限速装置,限速89km/h;10.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
CA1180P62K1L2A1E6Z |
底盘名称 |
平头柴油载货汽车底盘 |
商标名称 |
解放牌 |
生产企业 |
中国第一汽车集团有限公司 |
外形尺寸(mm) |
8265,8900,8150,7750,9500,9700,7450,7250,7050,8250,9200×2506,2468×2950,2850,3000,2900,3030 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
17/20,17/22 |
轮胎规格 |
10.00R20,11.00R20,295/80R22.5 |
钢板弹簧片数 |
10/12+8,12/12+8,13/12+8,7/7+6,9/12+8,12/10+9 |
前轮距(mm) |
1928,1827,1950 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1878,1860 |
排放标准 |
国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
CA4DK1-22E6 CA4DK1-18E6 CA6DH1-24E6 CA6DH1-22E6 |
中国第一汽车集团有限公司 中国第一汽车集团有限公司 中国第一汽车集团有限公司 中国第一汽车集团有限公司 |
4764 4764 5700 5700 |
165 139 179 165 |
需要提醒一下北方的用户，一般在秋季尾基本就不施工了，大家在施工完成后，需要将罐体内的水都排空，以防水结冰破坏水泵、罐体等部件。
只有努力突破现有的产品质量欠佳等发展瓶颈，不断的完善自身产品结构，紧抓车辆零配件制造工艺和售后服务，才能继续在大市场中站稳脚跟。
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