跃进牌SH5043CCYZFDCWZ4型仓栅式运输车
双十一的到来不但会拉动经济增长,对于物流行业的影响也相当的巨大,仓栅式运输车在公路运输业中占据的地位也越来越重,下面这款跃进牌仓栅式运输车因为使用便利、安全可靠的原因备受用户喜爱,一同去看下详细配置:
跃进牌SH5043CCYZFDCWZ4型仓栅式运输车,满足国家批发的356次批次,整车外形尺寸为:5985×2150,2200×2800,2900,3000,3100,3200,3300,3400,3500,2750,2850,2950,3050,3150,3250,3350,3450,2400,2500,总质量:4485(Kg),其中额定载质量为:1575(Kg)。车厢板是采用《工装夹具压制》成瓦棱型,强度韧性高,同时使自重更轻、仓栅车厢栏杆可升降、半拆、全拆实用方便、安全可靠等特点。
由原厂生产的改装而成,(mm)轴距,轮胎,前后轮距分别为:/(mm),功率达到(Kw),动力配置上可谓是强劲十足,满足山区崎岖道路的路况需求。
更多车型参数见下表:
跃进牌SH5043CCYZFDCWZ4型仓栅式运输车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
跃进牌 |
公告批次 |
356 |
产品名称 |
产品型号 |
SH5043CCYZFDCWZ4型仓栅式运输车 |
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总质量(Kg) |
4485 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
1575 |
外形尺寸(mm) |
5985×2150,2200×2800,2900,3000,3100,3200,3300,3400,3500,2750,2850,2950,3050,3150,3250,3350,3450,2400,2500 |
整备质量(Kg) |
2715 |
货厢尺寸(mm) |
4170,3820×2050,2090×400,550 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
0.65 |
接近角/离去角(°) |
20/14,19/14 |
前悬/后悬(mm) |
1118/1559 |
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
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轴荷(Kg) |
1850/2635 |
最高车速(Km/h) |
105 |
备注 |
1.随底盘选装排半驾驶室,选装驾驶室前围面板,选装前下视镜;2.ABS 型号VIE ABS-Ⅱ,生产企业:浙江万安科技股份有限公司;3.侧护栏装置的材料采用Q345B,选装侧防护装置的材料为Q235B,连接方式:用螺栓连接;后下部防护装置材料为Q235,选装后下部防护装置材料为6061T6(铝合金),后防护装置连接方式为螺栓连接,后部防护装置断面尺寸:100mm(断面高度)×50(断面宽度),离地高度为400mm,430mm,480mm;4.WP2.3NQ130E61发动机最大净功率:92kw,对应油耗值为11.4L/100km;5.驾驶室前围选装装饰标贴;6.该车型可选装直接式ETC车载装置,选装铝合金油箱,随底盘选装铝合金轮辋,选装无备胎7.选装不同形式的仓栅结构,选装不同外观和拉杆的双开或三开后门,选装爬梯和行李架,选装不同外观的导流罩,选装前部灯具,选装后视镜,选装后尾灯,选装保险杠外观,选装铝合金货箱8.车厢底板到仓栅顶部的高度为1700mm,1800mm,1900mm,2000mm,2100mm,2200mm,2300mm,2400mm,1395mm,1495mm;9.后部选装液压尾板,尾板收起状态水平长度为280mm,尾板质量为350kg;10.选装液压尾板时,后下部防护装置材料为Q235,后防护装置连接方式为焊接,后防护安装在尾板支架上,后防护与尾板联动,后部防护装置断面尺寸:100mm(断面高度)×50mm(断面宽度),后防护离地高度为335mm,370mm;11.选装仓栅外观;12.Q23-132E60发动机最大净功率:94kw,对应油耗值为11.4L/100km;13.选装燃油箱、电瓶、尿素罐位置;14.选装双层仓栅结构,选装尾部装饰字;15.整备质量不包含备胎、灭火器及随车工具;16.货箱重量:475kg,前板材质/厚度:Q700/0.7mm或铝合金/1mm,侧板材质/厚度:SPCC/1.2mm或铝合金/1mm,底板材质/厚度: 波纹板/1.2mm或Q235B/2.3mm或铝合金15mm. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
底盘名称 |
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商标名称 |
生产企业 |
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外形尺寸(mm) |
×× |
轮胎数 |
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接近角/离去角(°) |
轮胎规格 |
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钢板弹簧片数 |
前轮距(mm) |
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燃料种类 |
后轮距(mm) |
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排放标准 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
能多拉,跑得快,这对于一款仓栅式运输车而言就是最好的评价了!这款车不仅可以用来运输普通的货物,稍加改装后还可运输活牲畜等,在未来一定还会有很大的发展空间!
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