东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车
厢式运输车是一款简单而又实用的车辆,有着良好的密封性和安全性,所以能够成为现在货运行业必不可少的车型之一,由于车辆的造型简单,整车的价格也相对划算,是现在运输行业的宠儿,下面小编就以东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车为代表简单的介绍一下厢式运输车。
东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车的外形尺寸为5995,5993×2130,2190,2240,2150,2200×3150,3350,3550,3580,3510,3310,3110,3050,2980(mm),额定载质量为1495(kg),整备质量1495(kg),整车总质量为4495(kg),最高车速达110(Km/h),车辆在箱体选材方面毫不放松,选材轻质,减少了车辆本身的自重,从而增加整车的承载力,同时抗腐蚀和抗撞击能力强,箱体设计合理,采用无缝焊接工艺保证箱体的密封性能,在运输货物时避免了货物被污染的可能性。
东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车的底盘造型合理,存在感强烈,承载能力也得到了众人认可,整车的发动机排量满足国家的硬性要求,轮胎部分的耐磨性和抗腐蚀性能也不容忽视。
车型详细参数可参见下表:
东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
东风牌 |
公告批次 |
356 |
产品名称 |
厢式运输车 |
产品型号 |
EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车 |
总质量(Kg) |
4495 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
1495 |
外形尺寸(mm) |
5995,5993×2130,2190,2240,2150,2200×3150,3350,3550,3580,3510,3310,3110,3050,2980 |
整备质量(Kg) |
2805 |
货厢尺寸(mm) |
4170,4200,3800,3825,4230,3900×2050,2100×2100,2300,2500,1900 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
0.6 |
接近角/离去角(°) |
20/14 |
前悬/后悬(mm) |
1130/1557,1230/1457,1130/1555 |
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
|
轴荷(Kg) |
1795/2700 |
最高车速(Km/h) |
110 |
备注 |
随底盘选装前面罩,前保险杠,前组合灯具,选装一排半驾驶室,选装燃油箱,电瓶,尿素罐,储气筒左右安装位置,随底盘选装前盘式制动器,ABS型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司,车厢顶部封闭不可开启.选装导流罩和侧开门.侧门可为单开门或双开门或不开门或全开门.厢体材质可为瓦楞板或铁平板或复合板,门锁选装2杆2锁、4杆4锁;;侧面及后下部防护装置材料为Q235,与车架采用螺栓连接,后下部防护装置断面尺寸(mm):100×50,离地高度:450mm;H20-120E60/H20-130E60/CA4DB1-13E6/Q23-115E60/Q23-136E60/YCY24140-60/Q25-152E60/D25TCIF1/ZD25D16-6N/Q28-130E60/ZD30D16-6N/NV30-C6G/YCY30165-60/H30-165E60/M9T-600发动机的油耗均为:11.4L/100km。后防护上安装的倒车雷达为选装件。随底盘选装后视镜.ABS型号:ABS/ASR-12V-4S/4M,ABS厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司.选装液压尾板,液压尾板收起状态的水平长度为280mm,尾板质量为350kg,后防护与液压尾板采用螺栓连接,选装铝合金厢体,选装无备胎,选装铝合金轮辋、选装铝合金防护、选装铝合金储气筒.选装侧面及后下部铝合金防护,与车架采用螺栓连接,后下部防护装置断面尺寸(mm):100×50,离地尺寸450mm.该车可选装ETC装置.选装尾灯框样式.整备质量不包含备胎、随车工具及灭火器重量.货厢重量655kg对应底板材质为Q235,厚度为2.0mm,边板材质为HC304/590DP,厚度为0.7mm.货厢重量573kg对应底板材质为铝合金,厚度为2.0mm,边板材质为铝合金,厚度为2.0mm |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
底盘名称 |
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商标名称 |
生产企业 |
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外形尺寸(mm) |
×× |
轮胎数 |
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接近角/离去角(°) |
轮胎规格 |
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钢板弹簧片数 |
前轮距(mm) |
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燃料种类 |
后轮距(mm) |
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排放标准 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
东风牌EQ5040XXY8CD2AC型厢式运输车精致的外观,舒适的驾驶室以及强大的性能是车辆取胜的主要原因,同时也是厢式运输车成为货运主要工具的根本原因。
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