江淮牌HFC5036CCYRV3E1C1S-2型仓栅式运输车
现代化物流的快速发展,带动的有水运、空运、陆运,其中以陆运的发展最为快速。谈起陆运,最必不可少的当属仓栅式运输车了,在道路运输中占据着至关重要的地位,到底有多重要,通过其自身配置就能悟出个一二:
江淮牌HFC5036CCYRV3E1C1S-2型仓栅式运输车,该车整车尺寸为:5552,5790,5990×1860,1960×2600,2700(mm),拥有车身灵活的特点,这就非常适合在城区道路间进行货物运输工作;总质量为:2950 (Kg);其中整备质量为:1880(Kg);额定装载能力达到745(Kg);车辆的可承载质量得到了提升,拖运能力强。
仓栅车在车型构造上,讲究造型美观、内部结构简单合理,结合先进制作工艺,形成了具有较高强度的仓栅式运输车。
该车由原厂生产的改装而来,2轴底盘,搭载发动机多款可选:发动机,对应的发动机马力为:(Kw)。底盘配置丰富多样,动力强劲,充分保障了后续运输作业中的动力供给。
车辆详细参数可参见下表:
江淮牌HFC5036CCYRV3E1C1S-2型仓栅式运输车 |
|||
【主要技术参数】 |
|||
产品商标 |
江淮牌 |
公告批次 |
375 |
产品名称 |
仓栅式运输车 |
产品型号 |
HFC5036CCYRV3E1C1S-2型仓栅式运输车 |
总质量(Kg) |
2950 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
745 |
外形尺寸(mm) |
5552,5790,5990×1860,1960×2600,2700 |
整备质量(Kg) |
1880 |
货厢尺寸(mm) |
2550,2750,2970,3000×1750,1850×355 |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
驾驶室准乘人数(人) |
2+3 |
载质量利用系数 |
0.56 |
接近角/离去角(°) |
18/14 |
前悬/后悬(mm) |
1185/1517,1185/1505,1185/1705 |
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
|
轴荷(Kg) |
1060/1890 |
最高车速(Km/h) |
100 |
备注 |
1.发动机HFC4GB3-3E对应的油耗申报值(L/100km)为9.1;2.ABS控制器型号/厂家:YF8/武汉元丰汽车电控系统股份有限公司;3.货箱底板到仓栅顶部高度为1750,1850mm;4.选装不同样式、不同风格的货箱;货箱重量为(kg):290,340;材质:钢(Q235A/SPCC);货箱厚度(侧板/底板)为:1.2mm/1.5mm,1.2mm/2.5mm;该车型整备质量不包含备胎,灭火器,随车工具;5.选装不同样式的外后视镜;7.选装不带前雾灯和带前雾灯;6.选装不同样式的前面板和字标;7.该车型可选装ETC车载装置;选装不同样式的尾灯; |
||
【底盘技术参数】 |
|||
底盘型号 |
底盘名称 |
||
商标名称 |
生产企业 |
||
外形尺寸(mm) |
×× |
轮胎数 |
|
接近角/离去角(°) |
轮胎规格 |
||
钢板弹簧片数 |
前轮距(mm) |
||
燃料种类 |
后轮距(mm) |
||
排放标准 |
|||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
与此同时,该车不仅仅可做普通的货物运输车来使用,还可加装专用装置,改装成养蜂车、畜禽运输车、瓶装饮料运输车等众多特殊专用车,广泛的满足各种工作中需要使用到的专用性能。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者,如涉及到侵权,请联系删除。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。