东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车
我们生活的城市随处可见混凝土搅拌运输车，不同品牌的混凝土搅拌运输车功能及使用感觉不同，在众多混凝土搅拌运输车中有几款品牌口碑也是不错的，我们一起来看看这款东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车，了解它的详细功能及使用。
东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车整车的外观色彩搭配完美，入木三分。大灯设计，立体感十足，给整车充分提供光照。保险杠设计也是独具匠心，与整车融于一体，毫无突兀感。整车外形尺寸为11380×2500×4000（mm）。罐体、叶片采用高强耐磨钢，根据搅拌车工况量身定制，钢材具有更高耐磨性、抗冲击性，罐体使用寿命高，不起包，车辆再次出售残值高。配备有红漆封釉的水箱，亮眼，活力四射。
东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车的液压三大件有国内知名企业生产、国外进口两种可选，技术先进，设备精良。
东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车底盘型号为BJ5313GJB-XB，国四的排放标准，轮胎规格有11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR多种可选，发动机采用潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司WP12.336E40 WP12.375E40 WP12.430E40，选择多样，质量优等，均拥有强劲动力。
更多相关参数信息一览表如下：
东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车 |
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
东岳牌 |
公告批次 |
275 |
产品名称 |
混凝土搅拌运输车 |
产品型号 |
ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车 |
总质量(Kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
11870,11805 |
外形尺寸(mm) |
11380×2500×4000 |
整备质量(Kg) |
19000 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角(°) |
17/12 |
前悬/后悬(mm) |
1532/3048 |
轴数 |
轴距(mm) |
1800+3650+1350,1800+3850+1350 |
|
轴荷(Kg) |
6350/6650/18000(并装双轴) |
最高车速(Km/h) |
77 |
备注 |
1,罐体搅动容量为:5.4立方米,介质为混凝土,混凝土密度为2400千克/立方米;2,防护装置所用材料材质为Q235,侧防护和后下部防护装置连接方式均为螺栓连接,后下部防护装置的断面尺寸为100mm×50mm,离地高度为510mm;3,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;4,随底盘,选装前围装饰件;5,随底盘, ABS型号/生产企业对应关系:44600XXXX0/威伯科汽车控制系统有限公司;ABS/ASR-24V-4S/4M/东风电子科技股份有限公司;6,发动机WP12.336E40,WP12.375E40对应的油耗值分别为41.96,42.25. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
BJ5313GJB-XB |
底盘名称 |
混凝土搅拌运输车底盘 |
商标名称 |
欧曼牌 |
生产企业 |
北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) |
10142,10492×2495×3005 |
轮胎数 |
12 |
接近角/离去角(°) |
17/12.5,17/11.5 |
轮胎规格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR |
钢板弹簧片数 |
13/14/12,左14右13/左14右13/12,左14右13/左14右13/14 |
前轮距(mm) |
2028/2028 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1880/1880 |
排放标准 |
国四GB 17691-2005国Ⅳ,GB 3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
WP12.336E40 WP12.375E40 WP12.430E40 |
潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 |
11596 11596 11596 |
247 276 316 |
东岳牌ZTQ5310GJBB1S36D型混凝土搅拌运输车的上户吨位为11870,11805kg，总质量为31000kg，轴距为1800+3650+1350,1800+3850+1350（mm），进出料系统通体采用高强钢结构设计，并在混凝土冲击处进行高强板加强、加厚，提高使用寿命。更融合欧洲产品设计理念，采用非等角对数螺旋线技术，实现了干料、湿料两种物料搅拌运输工况的全面适应，并大幅度提高了搅拌性能，解决了混凝土离析现象。主动安全防护设计，车辆前防护采用防行人及车辆卷入设计，防止行人及车辆卷入造成严重的安全事故发生，被动安全防护设计，挡泥板全采用全钢结构，并对挡泥板进行牢固加强，降低车辆爆胎及挡泥板脱落造成安全事故发生。纵观此款混凝土搅拌运输车的整体配置，从外到内，实力看得见。
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