山东日照位于黄海之滨，北依青岛与潍坊，西毗临沂，南街连云港。这个海陆面积几近持平的地级市，享有“水上运动之都”与“东方太阳城”美誉，港口与铁矿石运输业务发达。对于重卡行业而言，日照的空气中弥漫着一种无声音无硝烟的竞争氛围，即便是重汽、解放、欧曼、陕汽与北奔这样在北方传统市场上占据一席之地的老品牌，仍不会小觑日照的市场份额。
“华菱之前主攻南方市场，北方市场知名度与推广力度相对乏力，虽然‘外来的和尚好念经’，但是客观困难也是有的。在北方市场的推广过程中，华菱品牌相对于北方传统的几大品牌来讲，知名度相对较弱、客户认可度也有差距，给市场推广带来一定困难。”华菱重卡营销部山东区域业务经理刘旭杰说道，“我们正坚持贯彻执行‘请进来，走出去’战略，凡是走进马鞍山、走进华菱工厂、汉马动力发动机车间的人都满载而归，认识了一个全新的汉马动力、全新的华菱;市场活动所到之处也是给当地华菱的经销商们带来一缕春风，让更多的人走近华菱、认识华菱。”
山东日照海润达物流有限公司总经理王玉涛便是这样一位走进华菱、认识华菱，并最终成为华菱用户的物流运输行业的专业人士。
34台汉马H6，助力海润达
山东海润达物流有限公司系海汇集团下属的物流，主要围绕水泥厂、日照港口相关运输业务，以普通货运和罐车运输形式为主，公路运输辐射山东东南、西南与中部地区，在日照莒县具有一定的社会影响力。
“目前，我们海润达目前拥有97台车，华菱牵引车有26台，自卸车8台，合计34台，占35%。”王玉涛在物流运输行业有着数十年业界丰富经验，对运输车辆的选择、采购与使用等方面，有着严格的标准，“日照的重卡市场份额，以往基本上被重汽、欧曼、北奔等品牌牢牢占据，包括我们海润达物流对于华菱重卡也是一步步认识与了解的。”
2016年上半年，王玉涛一行专赴华菱工厂观摩，对华菱产品有了客观而深入的认识，深有感触：“当年5月5日，值华菱星马大篷车巡演来到山东日照莒县站之际，海润达一次性小批量订了6台汉马H6 6×2标载牵引车试用，客观而言，我们当时订购的六台华菱是牛刀小试。”
“当时与海润达一起订购的还有日照莒县的汇鑫矿业有限公司，一次性订购了10台8×4华菱重卡自卸车。”刘旭杰告诉记者，“华菱在日照市场一直很难打开，之前日照市场基本没有汉马H6，所以海润达去年订购的汉马H6对华菱在日照的市场开拓有着重要的意义。去年加今年，华菱在日照莒县新上了有近100台。”
第一批次的6台华菱让海润达感受到了华菱产品的品质与服务。“华菱的车在实际使用过程中还是很不错的，2016年底我又买了24台华菱，今年我又追加了4台，目前合计有34台华菱，这在我们海润达占据了较高的比重。”王玉涛告诉中国卡车网记者，“华菱在海润达的运输路线主要是是两个方面，一是侧重集团内的业务运输，一般单程在几十公里左右;另一个线路主要是港口到莱芜莱钢，一般在200多公里左右。”
经济省油，售后服务值得信赖
海润达选择华菱作为运输工具还有着更为现实的原因。“首先，一台整车在发动机、变速箱与后桥等配置大体相同的情况下，华菱比同类竞品要便宜一两万。其次，华菱车体设计比较先进，第一批车买来时间一年多，总体感觉不错，维修率很低，维修费用也不高，各方面的保养政策也很贴近用户。用机油打个比方吧，华菱18L的专用机油价格是375-400元，保养周期是3-5万公里，这个价格相对同类产品还是比较便宜的。很多用户对这个性价比的反映还是很不错的。”王玉涛认为这对于一个企业降低成本有着直接的现实意义，“华菱的优点相对还是比较多的，我们驾驶员对华菱的评价挺不错。比如，在大家关心的油耗方面，在路况与天气等因素大致相同的情况下，华菱H6百公里油耗平均在35个油左右，相比同类产品百公里能省2个油，34台车一个月节省的成本比较可观。”
王玉涛认为重卡买的放心，更多的体现在售后方面：“华菱在价格、金融政策、车辆贷款、保证金、手续费等方面，华菱在日照都有着比较强的竞争力。我们的车辆有任何问题，华菱的售后人员随喊随到，服务态度十分不错。”对此，刘旭杰表示，“华菱非常重视售后服务，华菱在日照的4S店是山东首家以‘四位一体’为标准销售服务店，拥有高标准、高品位、功能齐全的新型展销大厅、客户服务中心和完善的售后服务系统。”
山东日照当地物流集散地有着多家重卡品牌企业，王玉涛告诉中国卡车网记者，重卡现在竞争非常激烈，每家企业都有自己的杀手锏。山东日照这边时不时就会有各种重卡的促销战与价格战交互开展，在优惠力度方面也是各有各家的特色，竞争很强烈，性价比不好的产品很难在市场立足。换个角度说，一方面，华菱产品在日照受到越来越多行业人士的认可，另一方面，对于重汽、欧曼等传统品牌在日照的市场份额，华菱还算是后起之秀，想占据日照的主流地位任重道远。
“华菱拥有着优秀的企业文化和产品品质，华菱在日照市场从无到有、从小到大，将继续步步为营，为日照城市的发展创造更多、更大的价值。”刘旭杰如是说。
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