江淮上半年盈利3.45亿 28.6亿大手笔投向商用车新项目

8月31日，安徽江淮汽车集团股份有限江淮汽车（以下简称江淮汽车）发布了2017年半年度报告。报告显示，2017年上半年，江淮汽车实现营业收入253.13亿元，同比下降 4.08%。其中，归属于上市公司股东的净利润3.45亿元，同比下降40.31%。

1-6月共销车27.47万辆出口3.62万辆大增51%

2017年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘27.47万辆，同比下降17.67%。其中，轻型货车（含中型货车）销售11.60万辆，同比增长5.62%，重型货车销售3.25万辆，同比增长51.69%，MPV销售3.07万辆，同比下降4.32%，SUV销售6.72万辆，同比下降52.63%，纯电动乘用车销售0.94万辆，同比下降3.28%。2017年上半年，公司实现出口3.62万辆，同比增长50.97%。

受公司销量下滑、新能源汽车补贴政策退坡及大宗原材料价格上涨等因素的影响，2017年上半年，公司实现营业收入253.13亿元，同比下降4.08%，实现归属于上市公司股东的净利润3.45亿元，同比下降40.31%。

为应对各种不利因素以及更加激烈的市场竞争，江淮汽车将继续优化产品结构，通过技术创新和新品上市为抓手，不断提升公司产品的核心竞争力，通过加强形式多样的营销网络建设，全面深入开展多层次的营销活动和品牌宣传，提升公司产品的市场影响力和品牌力。同时，公司将通过MCU等机制努力降低公司成本和费用。

其中，在产品方面，江淮汽车针对更多细分领域推出了更多专业的产品及解决方案。比如在轻卡方面，于上海车展首发亮相的帅铃全能卡车，当属江淮轻型货车中的明星车型。帅铃全能卡车在冷链、商贸、快递等细分市场都推出了定制化车型，甚至针对更加细分领域及地区提供了专业化物流解决方案，如其推出的帅铃全能卡车山区版。付出就会收获满满的果实。2017年上半年帅铃全能卡车取得了优异成绩，完成销售2.7万辆。不仅是在国内，其在国外也取得了骄人的成绩。2017年上半帅铃全能卡车完成出口近3500辆，同比增长达27%。其中，帅铃品牌在乌拉圭等国家一直保持着细分市场第一的位置。

同时，在重型车领域，2017年上半年，江淮重型货车销售3.25万辆，同比增长51.69%，位列行业第六位。为应对市场向中高端发展的趋势，江淮针对高端市场打造了一款明星级重卡——格尔发K7，并在2017年上海车展上首发亮相。该车搭载曼技术发动机，最大马力达到540，匹配采埃孚AMT自动变速箱，符合国五排放标准。相信随着江淮格尔发K7的上市，江淮重卡的销量有望进一步增长。

投资28.6亿元商用车项目正在建设中 重点发展新能源汽车

江淮汽车的年中报显示，在商用车领域，公司计划开展高端及纯电动轻卡建设项目和高端商用车变速器建设项目，两个项目总投资28.6亿元。其中，高端及纯电动轻卡项目投资22.95亿元，已经累计投资11.13亿元，项目进度48.47%；高端商用车变速器项目投资5.65亿元，已经累计投资1.38亿元，项目进度24.46%。

此外，在2017年上半年，江淮汽车继续集中资源发展新能源汽车业务，其中合资合作取得实质性进展。其与巨一自动化、华霆动力分别合资成立的公司已正式注册成立，这将为江淮汽车在新能源汽车的电机、电池系统提供有力保障。不仅如此，江淮汽车与大众汽车合资生产纯电动乘用车项目已获得国家发展改革委的核准，并签订了合资合同，与大众合资将有利于江淮进一步提升公司新能源乘用车的品牌力和竞争力。

同时，江淮汽车给出了可能面对的风险以及应对措施：

1、政策环境变化的风险：新能源汽车补贴政策的退坡以及节能减排政策的日益趋严，给汽车行业未来的发展带来较大的不确定性。

应对措施：面对新能源补贴政策的退坡，公司将加快新品的研发速度，通过增加续航里程、 降低充电时间、控制成本等方式增强新能源产品的综合竞争力，巩固公司在新能源细分市场的产品优势、成本优势和技术优势；面对节能减排政策的趋严，公司坚持“节能、安全、环保、智能”关键技术研发路线，积极进行新技术、新材料、新工艺的运用，通过大力发展新能源汽车，以及对传统汽车持续进行升级并优化产品结构，以满足国家节能减排要求。

2、市场竞争不断加剧的风险。

应对措施：面对异常激烈和复杂的竞争态势，公司坚持以效益为中心，紧紧围绕国Ⅴ产品、新能源车和高附加值产品等重点项目，深化结构调整，推进产品升级和技术进步，强化成本和质量管控，推进各项业务板块稳步发展。

3、原材料成本不断上升的风险。

应对措施：面对原材料价格的不断上涨，公司通过建立原材料价格联动机制、构建成本控制 模型、进行商务谈判等措施推进全面成本管理，提升公司产品的盈利能力。

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