在海拔3600m的拉萨，有一条被当地人和不少游客熟知的24路公交车。
这条起止于拉萨色拉寺与哲蚌寺之间的公交线路，全程21km，单程约80分钟，串联起了大昭寺、布达拉宫等诸多拉萨最为重要的景点，被誉为拉萨公交的对外名片，也是不少游客到拉萨选择公众出行的首要选择。
近两年，基于拉萨当地市政府对环境保护的日趋重视，拉萨公交开始逐渐采用新能源客车服务于当地的公众出行事业。也就从2016年开始，当地最出名的这条24路公交，所有在线的服务车辆全部换成为了采用混合动力系统的新能源客车。
用拉萨公交人自己的话来说，“最重要的线路，当然要用最好的客车来运营。”
而他们说的拉萨的最好客车，来自福田欧辉。
夜色中的拉萨公交24号线，这条线2016年被评为“我的公交我的城”的全国十佳线路之一
缘起
4年前，福田欧辉拉萨的销售经理吴明华刚到这片高原净土时，这个市场对于他来说，其实还是一张白纸。虽然在那个时候，福田欧辉已开始在国内外不少大中型城市拥有了不俗的销量和上佳口碑，但之前对高原之巅的踏足，却依旧陌生。
那个时候的吴明华并不像现在这样能对拉萨客车市场如数家珍，他虽然有备而来，但拉萨毕竟和其他市场不同，无论是产品还是客户理解都较之平原地区会有差别，这多少也让他觉得有些压力。
庆幸的是，吴明华之前在福田汽车集团多年的工作经验，奠定了他对商用车行业的认知，而福田汽车一贯对客户服务的诚恳，让他很快在当地找到了自己的位置。到了福田欧辉之后，公司领导对拉萨市场的重视，也使得他如鱼得水，在企业实力的合作高度上获得了客户信任。
2014年，福田欧辉安排了2辆客车开始在拉萨公交验证使用。通过这段时间高原客车产品对市场的全面验证，福田欧辉一方面收集了大量当地路况及车辆匹配性能优化的诉求，并最终落地在产品上予以了实现；另一方面，拉萨公交也从福田欧辉的身上，看到了他们快速反应的能力和合作态度，并充分感受了福田欧辉的产品实力。
2015年，经过一年的产品磨合和市场实践，福田欧辉的首批35辆混合动力客车成功进入拉萨公交市场，如此大批量的新能源客车订单，当时在拉萨公交历史上也属罕见。
链合
欧辉的混合动力客车新品投入拉萨公交使用之后，其优异的性能与当地原有的普通客车产品形成了非常明显的差异。
拉萨公交副总经理国吉在接受记者采访时说：“福田欧辉的产品能耗很低，现在使用的这些混合动力客车，平均油耗仅为25m3/100km左右，与普通的客车相比，节气率最高可达41%，经济效益特别明显。”
据了解，拉萨当地现在的燃气价格在4.7元/m3左右，而柴油的价格却高达7元/L以上，相比之下，采用气电混合的欧辉客车产品，带来的成本降低极为明显。
除了经济性之外，欧辉客车在产品的高原适应性也较之其他客车企业的产品有了很大提升。“比如说发动机的动力性方面，欧辉客车的选择比较人性化，他们采用的发动机在空气稀薄燃烧下的表现优异，动力输出强劲有力。”国吉说，“另外，因为是在高原环境下使用，西藏每年会有较长的时候处于比较寒冷的状态，这一点，欧辉对新能源客车的电池保护处理的非常到位，他们针对高原地区的使用特点，对电池进行了特殊的处理，在高寒的季节，采用电池加热技术，使得车辆的使用得到保障。”
拉萨公交副总经理国吉对福田欧辉予以了极高的评价
由产品力上建立的信任促使了拉萨公交与福田欧辉之间的合作越发密切，双方彼此之间的链合也越发默契。
2016年，福田欧辉获悉了北京市政府对拉萨当地的扶贫合作信息，着手协助客户去了解并争取“精准扶贫”的项目落地。最终，得益于北京市属福田汽车集团与拉萨市属交通产业集团之间精准的项目扶贫构架，北京市为拉萨出资购买了35辆福田欧辉BJ6105新能源混合动力客车，用于西藏地区的民生服务。
正是这种基于客户考虑并重点强化的合作态度，实现了福田欧辉与拉萨公交客户之间的深度链合。
福田汽车精准扶贫服务西藏
信赖
普布曲珍被誉为拉萨公交金珠分公司的一名“传奇”女司机。2015年，她被评为了拉萨公交“见义勇为”先进分子，并在2016年被推举为拉萨市第3届道德模范的候选人。私下里，这位被他人评为“有着耿直热心肠”的女司机多少还有点腼腆，她看似不善言谈，安静得像一朵高原上的白莲。
记者在试乘拉萨公交24号线时与她闲聊，到提起她所驾驶的福田欧辉公交车时，她一反常态的话多了一些，言语中充满了感触。
普布曲珍驾驶的24号线公交正经过布达拉宫
“新上线的欧辉客车很好，因为是混合动力客车，车内的噪声很小，感觉很舒服。而且车辆无级变速，我们操作起来不像以前开手动挡的公交那么累。”普布曲珍说话间，还指着乘客上下车的车门，“你看，现在我们这批车辆都是一级踏步，比以前二级踏步的传统公交车辆，乘客上下车方便了很多，尤其是老人和孩子，不再像以前那么麻烦。”
和其他不少拉萨公交的驾驶员所感受的一样，普布曲珍对新上线的福田欧辉客车充满了喜爱：“我们这批车很漂亮，市民也很喜欢。”
普布曲珍驾驶的这批新能源公交于2016年9月17日上线，在过去的一年时间里，已越发被当地市民所熟识，并在2016年被评为“我的公交我的城”的全国十佳线路之一。
“除了产品本身的性能外，我们公交使用单位其实最关心的还是服务。拉萨毕竟是高原地区，如果车辆没有配件储备，一旦出现些问题，要是从其他地方发件的话，快则三五天，慢则十多天，这就会很影响我们的使用。福田欧辉这一点就做得很好，自他们进入拉萨市场以来，已经建立了3个服务站，并在拉萨拥有一个配件中心库，极大的方便了我们的车辆使用。”国吉在总结的时候说，“这说明福田欧辉是真心想做好西藏市场，他们是值得信赖的合作伙伴。”
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