天龙哥半决赛古都最后一站 最后三张晋级门票谁拿走了

近日，第三季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛在古都西安举行。值得一提的是，西安站是东风天龙卡车驾驶员大赛半决赛的最后一站，也就意味着最后三张总决赛入场券将名花有主。经过一天残酷的比赛，最终选手仇娟辉夺得西安半决赛冠军宝座，赵利军、刘少华分获亚季军。至此，东风天龙卡车驾驶员大赛半决赛正式收官。

比赛紧张刺激 选手感想多

西安站半决赛正式比赛项目与前几站相同，分为理论考试和场地比赛两项，理论答题主要考核卡车理论知识水平、交通安全意识和职业驾驶技能。由于合肥站和石家庄站半决赛前三强都是靠理论成绩的一分之差定胜负，西安站的选手此次比赛可谓吸取了前辈的经验教训，在去往比赛场地的大巴上都在埋头苦读，不放弃任何一个加分机会。而场地比赛则是检验参赛驾驶员的驾驶技能和经验，包括反向直角倒车、定点停车、精准停车三个项目。与此同时，第三季半决赛增加了3－5场载货车组别试点比赛，开放B照司机参赛。

陕西一位选手在接受采访时表示：“我本身就是东风天龙的用户，一听到有这个比赛立马报了名。这次比赛虽然没有拿到好名次，但是重在参与，能与这么多高手过招就已经十分满足了。”他还表示，“我是个追求完美的人，对车辆外观要求很高。现在开的东风天龙启航版外观霸气，线条流畅，平时开出去就觉得十分拉风。同时这款车高效节油，舒适性十分高；起步和爬坡都很快，换挡效率很高，可以秒杀其他车，感觉买这辆车真的是赚了。”

赛事虽结束 亮点不容错过

比赛虽然已经结束，赛中闪现的亮点却有许多，不容忽视。

首先就是这次比赛的最终大奖——东风天龙旗舰520，这款最新产品相比东风天龙其他车型拥有四大升级。第一是动力升级，东风天龙旗舰版已经从480马力升级到520马力，未来还有更大的560马力动力储备；第二是轻量化升级，东风天龙其他车型之前都是十几吨，而东风天龙旗舰版自重已经降到了9.14吨，而且还有下降空间，同时旗舰版的轻量化，使车辆的经济性和时效性得到了良好体现；第三是车辆服务保养的升级，东风天龙旗舰版实施4万公里一致性保养政策，并且发动机和变速箱20万公里内保证以换代修，也就是说，只要这两个零部件出现故障，不用维修，直接更换；第四是整车配置的升级，东风天龙旗舰版全新舒适性得到了升级。

其次是每辆东风天龙旗舰版都配备的东风康明斯ISZ13L发动机。据康明斯工作人员介绍，康明斯发动机在进军中国前，在北美、澳洲、欧洲都非常受欢迎，可以说占据了国外重卡届的“半壁江山”。而康明斯ISZ13L发动机去年才开始在东风整车装配并大批量销售，主要考虑到国内环境与国外环境的不同。这款发动机是东风康明斯专门针对中国法规、车辆使用情况以及环境开发设计的最新产品。为了避免发动机水土不服，康明斯发动机装载整车做了80万小时试验和200万公里的三高试验（三高包括高热、高寒、高海拔）。康明斯公司充分验证了这款发动机的可靠性和适应性后，才最终投入市场，堪称“十年磨一剑”。

而康明斯ISZ13L发动机主要有可靠、高效、节油三大优势。在用户固有的观念中，车辆的高效性主要的决定因素是功率，而其实真正决定车辆高效性的是发动机的排量。目前康明斯ISZ13L发动机是行业内唯一真正的13L发动机，真正排量达到12、97L。而这款发动机的大修里程达到160万公里，超出其他发动机30%-40%。

最后是这次比赛的举办地西安。西安是中华文明和中华民族重要发祥地之一，其先后有13个王朝在此建都。同时其也是丝绸之路的陆上起点，在“一带一路”建设中具有举足轻重的战略地位。西安是产煤大省，煤炭销往全国各地，必然也是各大重卡企业兵家必争之地。东风商用车在西安乃至西北一直拥有很好的口碑和稳定的保有量，此次选择在西安作为半决赛的最后一站，也意在回馈忠实用户和宣传新品，并进一步开拓市场，而这也充分体现了东风商用车对西安的重视。

东风天龙驾驶员大赛已经成为东风商用车和卡友每年一次的盛会，也成为了用户试乘试驾、选车购车的盛会。东风天龙自2006年上市，累计销量已经超过60万辆。此次比赛虽然已经结束，但东风天龙带给我们的惊喜仍然会继续下去。我们总决赛湖北十堰见！