黄海客车一“铝”“轻”“新”袭遍帝都

5月24日——26日，北京迎来了中国客车行业一年一度的盛会————2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会。本届展会以“创新发展 绿色出行”为主题，在北京展览馆隆重举行。应景的黄海客车以“‘铝’行天下” “‘轻’新能源”为参展主题，携四款新能源客车震撼登场，并在展会同期举办的2017“中国道路运输杯”系列评选活动中，揽获组委会颁发的2017年度“最佳新能源客车奖”、“最佳公路客车奖”双项大奖，为初夏帝都的天空增添一“铝”“轻”“新”。

轻量化设计，节能环保

如今的新能源汽车行业，由于电池能量密度低，以及新能源汽车的整车重量大等因素，新能源汽车为了达到更长的续驶里程，因此，其轻量化的问题比传统汽车更为突出。黄海客车在研发新能源汽车的过程中，深深的明白这一点，做到了在车辆设计和材料应用上首先考虑到车身的减重问题。

本次展会黄海客车带来的四款车分别为10米纯电动公交车DD6109EV5、11.5米混合动力公交车DD6120CHEV2N、11米纯电动团体车DD6110KEV4和12米纯电动公交车DD6129EV18。

其中，全铝车身的DD6129EV18首次亮相，且一亮相就在此次展会同期举办的2017“中国道路运输杯”系列评选活动中荣获了“最佳新能源客车”。黄海客车研究院整车所所长何智亚对客车联盟记者介绍，该款车是唯一一辆全铝车身结构的车型，是黄海客车耗时2年从传统的钢制车身的研发、试验再重回到铝质车身的过程所研发出来的新品，具备质量轻、强度高、耐腐蚀、吸震能力强等优势，且作为新能源车更有续航里程长的特点，与一般钢制车身相比减重比率达到30%以上。外观高大气派，典雅又不失活泼时尚。

黄海客车市场处处长林崇富

“轻量化，节能环保，这是我们黄海客车研发全铝车身最大的初衷。”黄海客车市场处处长林崇富表示，如今国家对车辆节能环保的要求非常高，黄海客车为了实现车辆的轻量化设计，在车身选材上采用了防腐、环保可回收的全铝车身构造，铝合金以其优越的轻量化特性，有效地实现了节能降耗。

黄海混合动力公交车DD6120CHEV2N也同样融入了节能环保理念。何智亚介绍，该款气电混动公交车是黄海客车根据市场调研分析的结果开发的一款LNG混合动力公交车，整车最大的特点是重量轻、能耗少。在近12米车型、276千瓦·时的基础上整车装备质量只有12.5吨，相比同类其他车身材质的车型重量减少了整整1吨，且将车辆的轴距加大到了5880mm，极大地加强了车辆的承载能力。此外，车辆采用了高强度小矩形管拼焊的全承载技术、轻量化设计，动力电池顶置、LNG气瓶后置的布置方案，配置绿控混联系统，高水平地满足了城市公交车对车辆大容量、轻量化、低排放的要求。

安全可靠，品质突破

随着炎热夏天的到来，公交车着火的事故时有发生。当然，车辆着火的原因不仅仅是气温升高所导致，车辆技术不过硬也是一个原因，尤其电动汽车在电池方面的技术。总之，关乎生命安全，公交客车的安全性不能不引起人们的重视。

黄海客车在展会带来的DD6109EV5纯电动公交车正是其得力之作，是一款高安全性，技术非常成熟，市场表现优异的车辆。车辆采用“三区隔离”式布置，即将动力电池舱、控制电器舱、乘客区通过封闭舱、防火板等措施完全的隔离开来，即使发生意外，其有毒气体和火焰也不会窜入乘客区，极大地提高了车辆的安全性。集中布置在车辆的后部电池舱，做到了电池箱尺寸统一、环境统一、温度统一，加上独特的电池仓热管理系统，能够使动力电池在最佳的温度状态下工作，性能更加稳定，寿命更加持久。

黄海客车研究院整车所所长何智亚

“DD6109EV5纯电动公交车是我们最具市场竞争力的产品之一。”何智亚介绍，对于纯电动客车而言，电池的布局形式非常关键，一般其他企业的电池都布置在两轴之间的地板底下。而根据黄海客车多年研究和试验最后得出结论，电池放在发动机舱的上部是最优化的形式。如果将电池放在车辆地板底下则无法保证涉水、碰撞等问题，而且空间范围小，在防热、防寒上很难控制，不能充分发挥电池的使用能力。而布置在发动机上方，可以避免上述问题的发生，最大限度保障了用户的效益。

此外，黄海DD6109EV5的电池舱离地高度达1.6米，整车的防尘、防水性能更加优异，车辆涉水能力和通过性极强，保障车辆在极端环境下的安全运行。

黄海此次展会上荣获另一个奖项的车型是DD6110EV4纯电动座位客车，被评为“最佳公路客车”。林崇富表示，黄海客车是业界首推“MPB”即“多功能客车”这一概念的企业。而DD6110EV4正是一款集客运、旅游、团体、城际等多项功能用途的客车，是在第四代MPB的整体造型基础上升级而来，已经进化到了纯电动版，具有盈利能力强、载客容量大、视觉效果好、班次灵活等优势，在城市客运、团体客运以及观光旅游方面均有独特的优势价值。

何智亚介绍，该车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机，双电机组合设计结构，适应路况范围广，驱动力强劲，加速度性能出色，且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机具有缓速功能，能够减少刹车蹄片的磨损;同时具有手动解除功能(雪地模式)，正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。

对于黄海客车而言，其凭借在研发及制造等方面的不懈努力和精品战略实力揽获此番双项大奖是一种鼓励，更是一个鞭策。让我们共同期待，未来黄海客车继续通过自主研发、技术创新与战略联盟等，优化智能化、轻量化技术，提升新能源产品的能耗管理和产品竞争力，推动客车业技术创新和促进行业技术进步。