前轮采用麦弗逊式独立悬架时，前轮定位各参数的变化较小，除前束可调整外，其他参数有的车型规定不可调整，有的车型则规定可以调整。常见的调整部位及调整方法如下：
①改变转向节与横摆臂外端的位置。松开转向节球头销与横摆臂的连接螺栓，左右横向移动球头销及转向节，可以改变车轮外倾角。松开螺栓，左右横向移动上支座，可以调整车轮外倾角，拖车即采用这种结构形式。
②改变弹性支柱上支座的位置。悬架的弹性支柱上支座用螺栓固定在车身上，拖车即采用这种结构形式。
③改变转向节上端的位置。由减振器和螺旋弹簧组成的弹性支柱下端通过上、下两个螺栓与转向节上端固定，其中上螺栓经偏心凸轮将两者连接在一起。转动上螺栓可使偏心凸轮转动，从而带动转向节上端左右横向（A向）移动，进而改变车轮外倾角。
拖车由双向作用筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成。其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身相连钢板弹簧折断，尤其是主片折断，会因弹力不足等原因，使车身歪斜。前钢板弹簧一侧主片折断时，车身在横身平面内倾斜；后钢板弹簧一侧主片折断时，车身在纵向平面内倾斜。
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