一直以来，由于城市渣土车所导致的系列问题一直源源不断，随手打开搜索引擎搜索渣土车，几乎清一色均为闯祸超载等负面消息，原本属于城市建设者渣土车却变成人人闻之色变的污染制造者和马路杀手，为此各地也都在加大力度治理城市渣土车。
作为国内自卸车龙头企业，十堰驰田在中国国际商用车展上带来四款渣土车，分别是联合卡车&驰田金钢摆臂式整体盖智能环保渣土车、陕汽&驰田金钢平推式篷布盖渣料运输车、红岩&驰田金钢外置篷布盖渣料运输车、东风&驰田金钢外置篷布盖渣料运输车。其中6ⅹ4有5米6、5米8PVC蓬布盖两款车厢，8ⅹ4PVC蓬布盖和6米6液压顶盖式渣土车。
据十堰驰田总经理黄玉舜透露，这是分别为郑州、长沙、合肥、杭州等四个地方标准量身定做的渣土车，已在市场上大获成功。目前，各地针对渣土车，出台了不同的地方标准，对渣土车车长、栏板高度和密封方式有着不同的要求，比如栏板高度武汉和长沙是1米2，其他地方是1米5，车长上杭州和上海是6米6，以8ⅹ4为主，武汉要求5米6，以6ⅹ4为主，因为地方标准的差异，目前市场上催生了以这四个地方为参考的新型渣土车。
十堰驰田此次推出的四款渣土车有何亮点？黄玉舜透露主要是一专五化。
专利多。作为一家以自卸车为主导的专用车企业，驰田在自卸车领域积累了丰富的经验，渣土车车厢外观，液压顶盖、油缸、液压锁紧机构等申请了多项专利，拥有自主知识产权。卸货时不会砸到，立体抑尘雾化喷淋装置，可有效避免车辆运行中的扬尘，同时清洗车身、轮胎携带的泥土。
轻量化。很多企业用蒙板的时候，驰田早在十几年前就联合钢铁企业开发了700MP高强钢和450MP的耐磨钢，大面积的轻量化材质的使用有效减轻自重，节省了油耗，符合国家标准和法规，上户不用找黄牛。
智能化。十堰驰田的渣土车携带多路传感器和车载终端设备，由顶盖、侧置和后置摄像装置构成的影像系统，右侧盲区雷达，可选装整体式侧护板以及多路传感器。驾驶室液晶显示屏与渣土监控平台联网，沿途路线轨迹实现监管和预警，方便监管部门。
标准化。所有产品完全符合国家标准，包括整备质量，外观，高度等。
个性化。根据不同区域和用户的需求，提供用户更多的选择性，比如驰田研发的渣浆渣土车，不占用装载空间，摆臂式的密封顶盖，可确保滴水不漏，后门采用钳式液压机构与机械锁钩双结合的锁紧方式，整车设有锁钩未打开报警装置，后门内镶双导向橡胶密封装置，车厢升起角度不到6度的时候，不用顶盖全部打开，到20度的时候基本上就卸货完毕，该款产品在长沙已销售2000多台了，底盘和挡泥板做了加高处理，涉水性和通过性很好。
定制化。根据不同地方标准，驰田已经研发了第六代密封系统，比如半绳半链传动和液压驱动方式，在车长和车高等方面为不同区域量身定做，本次展出的四款就是针对目前典型的四个区域定制。
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