抓未来趋势 临沂久隆物流认定欧马可超级卡车

10月28-29日，2017中国高效物流卡车公开赛在临沂举行，在临沂站比赛活动现场，记者偶遇临沂久隆物流有限公司的创始人郭学文。据了解，其公司共有两名驾驶员参加了本次比赛。那么，对于欧马卡S5超级中卡，郭学文是如何评价的呢？

高效节油 郭学文认定欧马可超级卡车

郭学文从1989年开始从事物流行业，截止到现在已经有将近30年的从业经历，称得上是物流业的老前辈。据了解，最初，郭学文从事的是客运行业，后来转型做了货运，并于2003年，成立了临沂久隆物流有限公司。

“临沂物流行业的发展，我是一步步看过来的。最初是商贸促进物流发展，很多物流车队来临沂拉货送到全国各地；后来，物流又开始促进临沂商贸的发展，当物流发展到一定程度后，自然吸引了更多的商家入驻临沂。在这样的良性循环下，临沂的物流产业发展得越来越好，并成就了‘南有义乌，北有临沂’的说法。也正是看准了临沂物流业的发展潜力，我在2003年成立了一个货运部，慢慢发展成现在的久隆物流有限公司。”郭学文说道。

如今，久隆物流已经发展成为一家拥有数百辆卡车规模的公司，主要跑从临沂到山东各地的专线业务。值得一提的是，在这个庞大的运输车队中，有一个欧马可车辆组成的“小分队”格外亮眼——其由8辆欧马可超级中卡组成，主要运输百货到临沂的三区九县。

谈到欧马可超级卡车的性能，郭学文给出了极高的评价，“跑得快，还省油”。“这款车搭载的是康明斯发动机，噪声小，节油性能表现出色，并配套2万公里的超长保养里程，保养、维修都很方便。”郭学文表示，如今物流行业竞争非常激烈，只有进一步的节省成本，才能在激烈的比拼中占得先机，而欧马可超级卡车较高的可靠性和节油性能，使其在全生命周期内比竞品在节省成本方面，更胜一筹。

同时，对于欧马可超级卡车的舒适性，郭学文也给予了肯定。“这款车一上手就感觉特别舒服，设计非常人性化，舒适性比得上轿车了。”另外，郭学文还补充说道，随着80后、90后逐渐成为市场的主力军，也产生了新的诉求。“我们公司年轻的驾驶员，对车辆的舒适性要求非常高，他们中有些人，宁愿少赚钱，也要开更舒服的车，而欧马可的车驾驶室宽敞舒适，噪音低，空调制冷效果好，操控灵活，这些高舒适性设计满足了年轻驾驶员的需求。”

郭学文表示，公司将会持续购入欧马可卡车。一方面，是出于对欧马可高品质和高性能的信任；另一方面，是因为公司正处于转型阶段。

转型网络平台模式 正需要欧马可这样的智能卡车

现如今，降本增效成为中国物流发展的关键一环，而久隆物流的专线运输模式，存在着线路死、效率差等诸多劣势，转型已经势在必行。

“当前，发达国家的物流成本在8%左右；而在中国，物流成本却高于10%。究其原因，很大程度上是由于发达国家建成了规范化平台，提供一条龙式服务。而在国内，由于物流不规范，没有统一的标准，各衔接点效率比较差。”因此，郭学文积极推进久隆物流进入全国的网络化平台，打破现有的专线物流体系。

据介绍，在网络平台模式下，物流会更接近快递模式，同时也将更加规范，并可以解决最后一公里的问题。而这对物流公司也提出了更高的要求，首先便是运输装备的智能化升级。

而欧马可作为旨在为用户创造价值的智能超级卡车，物流运输车全面应用了iFoton智慧卡车车联网系统，该系统通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术，可实现在线故障监测、分析、诊断。另外，通过手机和电脑应用端，可实现与客户的互联互通，共享互联网大数据和各类内容和应用信息平台，为客户提供更好的产品体验和服务体验。郭学文表示，欧马可超级卡车配装的iFoton智科系统可以帮助公司随时监控运营车辆状况，便于公司对车队进行管理，并且可以帮助公司甄别司机不安全和不节油的驾驶行为，为公司节省更多成本，是车队运用管理的好帮手。

随着运输车辆向高端化发展的趋势越来越明显，定位高端的欧马可也正成为越来越多物流公司的首选车型。

同时，郭学文表示，目前企业都在降库存，使得以前的大宗货物都在碎片化，而运输更便捷、灵活的欧马可，便更加适应发展需求。

据了解，全新平台欧马可S1、S3、S5超级卡车，全面覆盖城市、城郊、城际的物流运输市场，并可提供一体化、定制化设计，产品种类更丰富，带给客户更多选择。而这对正在寻求转型的久隆物流来说，再合适不过。

此外，欧马可的的售后服务也得到了郭学文的好评，“随叫随到，非常及时，并且欧马可的产品2万公里保养一次，比其他品牌的产品保养周期长4倍，省钱又提升车队的运用效率。”

可以说，正是基于以上市场环境外部因素的推动，以及欧马可高品质内在因素的双重作用，久隆物流持续购入欧马可超级卡车便成为一件水到渠成的事。可以预见，随着欧马可品牌影响力的日益提升，其将成为久隆物流转型发展的重要推动力，并持续推动久隆物流的持续发展。