1.国内情况
自20世纪60年代我国制造出第一辆扫路车以来，历经数十年发展，产品由单一的纯扫式发展到现在的多种型式，产品性能和产品质量有了很大提高。20世纪末期至今，是我国扫路车发展最快的阶段，扫路车使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路，而且还进入许多企业、居民区，市场需求一直保持良好态势，促使许多企业加入到扫路车生产行行列，并使竞争随之激烈。目前我国扫路车生产企业已发展到数十家（扫路车有20余家，扫路机也有很多），生产的扫路车囊括了所有类型、规格多达数十种。
目前国内扫路车生产厂家中，天津扫地王等主要生产纯扫式扫路车，北京天路通、上海交大神舟等主要生产纯吸式扫路车，其他企业如北京清洁机械厂、中联重科、烟台海德、湖北随州等则主要生产吸扫式扫路车等。
相比之下，我国扫路车主要是在可靠性等方面与国外产品还有一定差距，因此目前国内扫路车销往国外的数量还很少。于是，继续学习和引进国际领先技术和产品，推动国内扫路车水平提高成为一些企业的一个重要选项。
2.国外情况
国外发达国家从20世纪40年代就开始批量生产扫路车，历史较早，如英国的 Johnston、美国的 ELGIN、日本的KATO、德德国的FAUN－KUKA等，目前不管是销售规模，还是可靠性和技术水平都处于世界前列，其可靠性和技术水平比我国生产的扫路车有较大优势；而且，正逐步向着越来越紧湊、环保、多功能发展，并广泛应用新工艺、新材料
（1）紧湊型扫路车渐成国外主流车型。 Johnston公司的扫路车大多是紧湊型的，其最大特点是小巧玲珑，易于运输，清洁能力强，操控简单。鉴于紧凑型扫路车采用通用汽车底盘会受到一定限制，国外许多著名的扫路车生产商致力研发全液压扫路车专用底盘。这种底盘更加机动灵活，能够进入很多狭窄地带，提高了运行效效率。
（2）环保型扫路车越来越受追捧。扫路车长期在城市和人口密集地区工作，因而必须满足相对较高的排放标准。除了提高传统燃料发动机的排放水平，采用清洁的替代能源或新能源成为一种趋势。
（3）多功能扫路车备受关注。现在有不少企业开发出多功能扫路车，让车辆发挥出最大潜能，也让用户获得最大利益。
出处：北京市清洁机械厂
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