国内外产业、技术现状及高空作业车的发展趋势（一）

高空作业车技术发展，主要取决于液压技术、电器元件和智能化控制技术、高强度材料技术以及节能减排技术的发展。一些发达国家因工业基础较好，从目前看，其高空作业车发展水品至少领先我国20~30年。

我国高空作业车诞生于20世纪70年代末，当时受计划经济和资金缺乏的约束，高空作业车还限于行政事业性质的园林、市政单位购买和使用，且需要国家城乡建设委员会的计划指标；到80年代初，高空作业车开始应用于路灯、电力行业；后来拓展到其他行业，如公安交警、厂矿企业、移动电信、广告宣传、油田探井等领域。从生产规模来看，高空作业车从20世纪80年代初的年仅十几辆发展到现在的20000多辆，虽然总量不大，但已形成一定规模。从世界来看，高空作业车技术已比较成熟，且不断出现技术创新，主要体现在以下几个方面。

（1）应用、推广静音电机系统，环保、节能。目前一种全新的采用电机驱动液压系统的高空作业车走向市场，它由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源。当高空作业车动作时，电机带动液压泵提供液压动力；当高空作业车动作停止时，电机停止转动，这不仅提高了能源利用率，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小（7m处约55dB（A）），以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。蓄电池一次充电可满足高空作业车连续动作15h左右，基本能够满足高空作业车一周的使用。目前，静音电机系统的不足是，成本仍然较高，但其前景看好；而且高能蓄电池的发展，也为静音电机系统推广应用带来保证。

（2）模拟风速测试，提高作业车的安全性。为了作业安全，GB／T9465－2008对试验时风速作出规定（<3m/s），但这只是理论上的规范，在一定程度上保证了作业车的安全性，而未对实车试验条件作出规定。试验时若不考虑真实的风的因素，作业车的安全性测试结果不一定很精确；为此需模拟真实的风对作业车的影响。一种简便的方法是：从理论上计算风速对作业车的影响，并折算成单一的作用于工作斗上某一处一定大小的力；试验时，在其他条件符合标准规定的情况下于上述位置上施加上述大小的力，此力通过特定的弹簧来实现。这种简易的风速测试方法具备定的准确性，可以提高作业车的安全性。

（3）作业智能控制，提高作业的稳定性。高空作业车的控制系统日趋智能化，使得作业的安全与可靠性大幅提高。目前，智能控制技术主要应用于：作业范围、机构动作速度、防止碰撞、工作斗防超载、故障诊断。

（4）臂架轻量化。在确保臂架综合性能的前提下尽可能降低臂架自质量，以减少上装的倾翻力矩，使得在底盘选用受到一定限制的情况下能够把作业车的性能参数做得更好，而不是一味地以加大底盘来实现，从而提高产品的竞争力；同时也能够在保证相同性能参数的情况下实现整车轻量化，因为较小的倾翻力矩可以设计出较轻的下车副大梁。整车轻量化有利于节能减排，降低运行与维护成本。

关于新材料，包括轻质的金属和非金属材料，如高强度钢（80钢甚至90钢）、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料等；关于优化设计，即在保证承载能力和可靠性的前提下减轻其重量，如改进结构、减少零部件数量、部件薄壁化／中空化／小型化等。例如，一般臂架的截面为四边形，此结构制作简单、成本较低，但其性能不如六边形。在同等安全性的情况下，六边形截面臂架可以做得比四边形更轻。采用轻质材料的轻量化效果明显，但研发成本较高、工艺较复杂。