我所了解的散装粮食运输车

GB／T17350－2009对散装粮食运输车、散装种子运输车、散装饲料运输车等车型重新进行了归类，即由原来的从属于仓棚式汽车（仅适合包粮运输），改为从属于专用自卸运输汽车（适用于散粮运输），因应了散装粮食运输车结构和工作原理的变化。

按照GB／T173502009，散装粮食运输车是指装备有液压举升机构，用于运输散装粮食的专用自卸卸运输汽车，简称散粮运输车；作为散装粮食运输车的姊妹车型或拓展车型，按照GB／T17350－2009，散装种子运输车是指装备有液压举升结构，用于运输散装种子的专用自卸汽车。可见两者的定义、结构及工作原理基本相同，故下面以散装粮食运输车为例进一步介绍。

依据专项标准准QCT456－1999《颗粒粮食散装车技术条件》（替代ZB／T54004，2005年复查），颗粒粮食散散装车车（词意≈散装粮食运输车，下同）分为2种：敞开式货箱颗粒粮食散装车、厢式货箱颗粒粮食散装车。前者的容器为高栏板敵开式货箱，两边板和后板可开启，装有防雨装置；后者的容器为封闭式货厢，货厢顶部有装料口，装料口门能操纵控制。两者均用于运输谷物、小麦、豆类等颗粒粮食，并能自卸。从目前来看，该标准在车型分类和部分措辞上显得有些滞后。

从实际应用来看，散粮运输车的相关车型有箱式（篷布式）、厢式、罐式、集裝箱式。这些车型各有优势和劣势，其中：厢式、罐式专用性较强，罐式目前使用尚少；箱式和集装箱式在运粮淡季易被挪作他用。