从广西道路运输管理局获悉，今年底之前，全区半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上）必须安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。届时，车辆的车速、位置和是否存在疲劳驾驶等安全运营情况将被全面监管。
此前广西已有强制措施要求“两客一危”车辆安装全球卫星定位系统，推进安装具有行驶记录功能的卫星定位装置时“阻力较小”，全区涉及的2.3万余辆车去年底已经基本完成安装或换装。
目前，全区约8万辆半挂牵引车以及重型载货汽车中,已经有7万余辆安装卫星定位装置，预计年底能够基本完成安装。
● 大货车 今年基本安装卫星定位终端
宾阳县大货车司机刘师傅上周五回到公司办理营运证年审时，被告知需要交2000元安装行车记录仪。刘师傅说自己已经安装了“行车记录仪”，但觉得这东西安装了也没什么用。“连个摄像头都没有，不知道拿来干什么”。
“这个不是行车记录仪，这是具有行驶记录功能的卫星定位装置。”广西道路运输管理局相关负责人介绍说，刘师傅所说的“行车记录仪”是根据2014年交通部、公安部和国家安监总局5号令《道路运输车辆动态监督管理办法》（以下简称《办法》）要求而安装的。
《办法》要求公路营运的“两客一危”车辆（从事旅游的包车、三类以上班线客车、危险货物运输车辆）必须在去年底前安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。
此外，半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上）则要求在今年底前完成。
“货运车辆常年在外面跑，平时驾驶人员、车辆很少回车属企业或车籍地，管理部门很难见到驾驶人员和车辆，所以在车辆营运证年审时将通知车主按规定办理。”广西道路运输管理局科技信息科负责人介绍说。
● 好处众多 车辆各种违规行为将被监控
“之前有个货运公司所属的半挂车去海南运货，与一辆中巴车发生碰撞，可当事人根本就没联系公司。直到9个月后当地法院给肇事车所在公司发来传票，公司才知道。”广西道路运输管理局相关负责人举例说，广西另一家安装了具有行驶记录功能的卫星定位装置的大巴车，在作为应急运力时私自出去“捞客”，当时就被公司抓个正着。
“这套设备可以有效地对车辆的车速、位置和是否存在疲劳驾驶等安全运营情况进行监管，还可以按照系统功能进行分类统计。”该负责人说，比如有些车辆多次出现同样的违章违规行为，有些司机老是超速行驶，或者有些司机疲劳驾驶，这些可以监控得到，公司也可以针对问题作出管理措施。
另外，一些业务也可以通过系统平台来实现。比如要求车辆按规定时限进厂进行二级维护以确保车辆良好的技术状况，之前除了在车辆营运证年审时进行审查，管理部门可以说是“两眼一抹黑”，但今后就可以通过系统进行通知和提醒。
● 运行平台 目前全区有29家通过备案
《办法》要求安装的具有行驶记录功能的卫星定位装置必须符合标准，能够接入全国平台，不仅对终端装置有较高的要求，对装置运行的平台同样要求较高。平台必须通过交通运输部的标准化认定并经自治区道路运输管理局备案。
“原有80多家平台在广西运营，目前仅有29家通过备案，其中社会化平台24家，运输企业自建平台5家。”该负责人介绍说，广西原有的很多平台规模较小，技术水平无法通过交通运输部标准符合性审查，所以都被刷了下来，“没能通过备案的只能退出。”
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