“小肚大胃” 东风多利卡压缩式垃圾车之上装篇

前面我们了解到东风多利卡D9压缩式垃圾车的外观，是不是已经对它的“大胃”期待已久。压缩式垃圾车最显著的特点就是能对垃圾进行压缩压实，相当于一个小型的压缩垃圾站，为了能让垃圾车的“胃口”足够好，压缩垃圾车的箱体板材全部加厚处理，且全部为武钢优质A级碳钢生产，保证其“胃”能承载足够的压力。液压件均为进口部件，性能出众。请随小编一起来揭开它的优质上装篇：

东风多利卡D9压缩式垃圾车采用Q235A碳钢的箱体材料，钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。

车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

箱体爬梯置于整车左侧，驾驶室后方，不锈钢材质，活力蓝漆封釉与箱体蓝色一致，辅助操作人员上下箱体，安全方便。

压缩式垃圾车的“大胃”功劳就是归于此处，压缩式垃圾车尾部，装置液压自动垃圾处理压缩机构，该装置由垃圾集装箱、举升机构、旋转机构和压缩机构四部分组成。压缩机构的控制系统会直接影响液压系统的可靠性，因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的作用。

液压推板（回缩板 ）进行垃圾压缩，该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。那么有了空气滤清器，它就是发动机的守护神，它的作用就是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损。空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命。

尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。

汽车在运输和行驶过程中会产生静电，但是由于汽车的轮胎是绝缘的，所以有可能由静电产生危险和火灾隐患，必须要有接地线把静电传输到大地。运输易燃易爆专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置。能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。

编后语：因为压缩，所以“胃口”更大。压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。优质的上装到底有怎样的底盘？让我们一起拭目以待吧！