消防车是专用汽车的一个特殊门类。《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（2009）在品种划分（8类）许可条件及审查要求方面，只有消防车单列和享受“特殊照顾”；2014年修订后的该《规则》才在产品品种中增加了“罐式运输车辆”并制定了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》
消防车作为灭火战斗武器，其整体性能与非消防车辆相比，具有以下显著特点
（1）比功率大。底盘发动机的功率与消防车满载质量之比称为比功率。消防车比功率要大于普通车辆，比功率越大，加速性越好，起步也越快。
（2）发动机额定功率与消防泵轴功率应该匹配。发动机功率比消防泵轴功率大得越多，消防车工作越可靠，可以长时间连续运转。目前我我国相关标准要求消防泵轴功率≤发动机功功率的60％（汽油机）或65％（柴油机），这个要求是非常低的。国外消防车消防泵轴与发动机功率配比小得多，一般≤40％。
（3）行驶稳定性要求高。消防车的工作特点是接警后要迅速到达火场，行驶速度快，转弯也急，且罐内载有液体，车上还乘坐5~8名消防员，所以消防车应有较高的行驶稳定性。但我国消防车较多使用普通商用底盘改装，不可避免地其重心比原底盘要高。为满足稳定性要求，消防车设计时必须控制重心高度，进行稳定性校核，出厂前应进行侧试验，以检验消防车的稳定性。同时应该注意，消防车的行驶稳定性不如普通商用车，驾驶员操作时应避免急转弯、急刹车。
（4）种类繁多。消防部队除承担灭火任务外，还担负着抢险救援任务，需要不同种类的消防车。GA／T114－2003给出了30种，但实际上已远超此数；新型消防车不断出现。
（5）操作要求简便。现代消防车向多功能发展，导致操作复杂，而火场上复杂的操作容易发生失误，因此必须采用自动控制技术、简化操作，且消防车上的仪表和操作手柄功能必须标识清楚，标识简洁的操作步骤和注意事项使操作人员一目了然。
（6）超出车体的部件要有警示。超出车体的部分（如器材厢翻板、举高消防车的支腿）在火场很容易碰伤消防员，所以这些部件在伸出车体时应该有闪烁的灯光，警示消防员注意。
（7）大开度的乘员室门。消防车乘员室内放置了空气呼吸器背架，为方便消防员背着空气呼吸器下车，室门开度应比非消防车大，目前要求≥75°。
8）较低的侧面和后部裙围。为防止自行车和行人不小心钻入车下，标准规定车辆侧面裙围和后部裙围离地高度≤50mm（特殊用途消防车（如油田用）除外）。除了安全因素，低裙围的消防车其器材厢踏板也可降低，以方便上下.（选自商用汽车图文集成）
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