东风随专铝罐样品车下线 即将全面投入量产

2015年12月9日，东风随州专用汽车有限公司获得危险化学品包装物（铝合金罐）生产许可证，这意味着该公司铝罐生产迈出了重要的一步。近日，记者通过实地走访了解到，该公司现代化的生产线建设已经完成，铝罐样品车相继下线并高质量通过品质检验，3600平方米的铝罐生产车间即将全面投入量产。

东风随专铝罐车罐体

“无论是基于节能减排的环保压力，还是车辆安全性能、运输效益提升的迫切需求，半挂铝合金罐式专用车都是未来的发展趋势。”东风随专总经理陈先兵向记者表示。

据介绍，从产品性能考虑，相对碳钢、不锈钢材质来说，铝合金材料具有密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高回收再生性等特点，能满足危化品容器材料使用要求，符合轻量化技术发展趋势，同时，还不会生锈污染油品，保证油品品质，成为碳钢、不锈钢的理想替代材料。

据陈先兵介绍，发达国家铝合金罐式专用车的市场占有率高达95%，碳钢罐、不锈钢罐仅占5%。而国内碳钢罐式专用车仍是主流车型，铝合金罐式专用车的市场占有率仅占6%~8%。在当前国内危险品运输市场急剧变革，强调安全高效、节能环保的环境下，碳钢罐式专用车的市场需求必将逐步降低，半挂铝合金罐式专用车将会以不低于50%的速度保持增长。

经过充分的市场调研和自身综合能力分析，东风随专在碳钢罐式专用车的基础上，聚焦发展铝合金罐式专用车。“我们必须从产品的技术工艺、质量性能、成本效益、节能环保等方面来提升竞争力。”陈先兵认为，轻量化、绿色、安全的半挂铝合金罐式专用车是一个前瞻性的产品。

2015年2月，东风随专铝合金罐式专用车项目正式启动，经过十个月的发展，生产布局基本完成。

在随专工厂，制造工艺工程师江华东给记者介绍了崭新的铝合金罐式专用车生产线，在3600平方米的厂房内，包含了筒体成型、封头隔板制作、包罐区、铝合金小件制作和罐体焊装五大区域，分布着罐体环纵缝自动焊接机、拼板自动焊机、平板翻板机、旋边机、涨型机、变位翻转机、罐体包制机、自调式滚轮架、真空吸吊设备、先进的铝焊机、可调操作平台及GPS非接触多功能测试仪等共计20多台套自动化、现代化、专业化设备及工装，生产线自动化程度达到70%，达到了国内行业一流的专业化装备制造水平，一期产能达500台/年。

据了解，铝合金罐式专用车项目组成立后，该公司在进行产品开发试制的同时，不断完善技术文件、工艺评定、检验设施和样车准备等生产资质申报的各项准备工作，并于2015年12月9日获得危险化学品包装物容器(铝合金罐)生产许可证，2015年12月10日申报完成了两款半挂铝合金罐式专用车的公告，开发试制的产品已达到国内标杆水平，具备量产条件，并于2016年2月实现了产品销售。

江华东介绍，铝合金相对碳钢材料来说，在焊接和成型两方面对工艺能力要求较高，项目组成员经过多项技术攻关和工艺调试，焊接工艺在第三方的无损检测(X射线检测)中，均能一次性高质量通过，最能体现成型工艺的罐体封头成型制作水平已达到国际技术水平。

东风随专还将在关键工艺上进一步投入进口设备，优化生产线功能，使专业化装备制造能力达到国际一流水平，产品达到欧美发达国家标准，产能进一步提升。

在技术团队的共同努力下，2015年完成了技术文件、工艺文件、质量文件等基础管理工作，并成功开发试制了三款半挂铝合金罐式专用车（两款装运汽油，一款装运柴油、汽油），其中50立方汽油铝合金油罐车为单胎结构，整备质量只有6.5吨，做到了装运介质轻量化的优化设计，比行业竞品轻300千克，形成了新的竞争优势。

“技术创新、工艺优化，是东风随专铝合金罐式专用车的核心竞争力之一。”为铝合金罐式专用车项目进行资质申报的质量主管祝秀明深有体会。该团队在技术上充分吸取了国内外铝合金罐式专用车设计的经验教训，不断研究创新产品技术工艺，规避了铝合金罐式专用车设计初期的缺陷，产品技术水平、外观质量、安全性能均处于行业先进水平。其中护肩型材结构、小防浪板结构、车架与悬挂的连接结构、表面保护新工艺等四项工艺技术是该项目的技术创新成果，正在进行国家专利申报。

作为技术团队核心成员之一的铝合金罐式专用车设计工程师罗定林，是从沿海地区引进的专业人才，小防浪板结构设计就是出自他之手。这是他基于二十多年的罐式专用车从业经验，在实践中不断研究创新的结果。据他介绍，他们的罐体封头成型等多项技工艺均达到行业领先水平。