放着嗨曲去拉货 他是积极乐观90后司机

老一辈卡车司机渐渐因为年龄退出了卡车生活，而新一代的90后年轻驾驶员也逐渐多了起来，他们从轻卡开始，多年后也将会成为一代老司机。

90后是一个有朝气又充满活力的人群，当90后小青年与卡车相遇，会产生怎么样的“化学反应”呢？

● 90后小车主 自力更生把车开

张师傅今年21岁，可以说是一个标准的90后青年，类似于“都教授”发型和酷酷的表情把90后的张洋和活力表现得淋漓尽致。张师傅的年龄比小编还要小一些，我很惊讶的是他竟然说这是他开过的第二辆车了。他说18岁学完驾照家里够为他购置了一台唐骏微卡，主要为市场上的菜农拉蔬菜，使用两年多之后觉得微卡已经无法满足需求，所以又购入了一台重汽豪沃的轻卡。

● 钟爱个性化 90后的选车特点

个性张扬的90后选车其实有很多共同点，在价格不高的情况下真皮坐椅是必须要有的，因为在大多数90后的眼里，舒适的座椅可以给自己带来一个良好的工作环境。

“放着嗨曲去拉货”这种事情相信很多卡友都这么做过，尤其是90后的司机们，轻卡标配的收音机肯定是无法满足需求的，所以张师傅也选择多加钱装了一个多媒体的液晶屏，他说自己在等货装货的时候，还可以在上面看看电影，驾驶室内立体环绕的音响还真不错呢。张师傅说他对于音质的要求还蛮高的，这轻卡原厂的音响喇叭不太好，等以后有好的选择的时候，自己去淘几个音质好的喇叭给装上去。

● 虽然驾龄不多 开车全靠学

张师傅虽然是一个90后，但在开车方面却丝毫没有90后的那种驾驶“冲劲”。张师傅说自己开车一直都是很稳的，绝对不是“油门到底，风生水起”的风格，始终把安全放在第一位。张师傅说他以前开车其实也很快，但有一次在路上看到过一场触目惊心的事故之后，再也不追求速度和激情，安全驾驶不仅是对自己负责，也是对他人负责。

他说自己因为在开货车上面没有太多的经验，所以经常在闲暇的时候就会跟周围的老司机交流开车经验，把自己遇到的问题提出来，听听老司机们的意见，然后在日常驾驶中实践和运用，他还说自己有时候的油耗甚至比同级别车的老师傅油耗还低呢。

● 行情不好赚钱少 恶性竞争多

当问及张师傅今年市场行情如何时，他也忍不住要叹口气，今天整个运输行业都不好，他说自己身边很多以前跑短线货运的人，都已经开始考虑卖车转行了，有的人也开始抱团找业务。

张师傅说自己所在的水果市场还相对好一些，但利润还是有所下滑，同时大批的中卡也开始加入绿通大军中，同行轻卡司机之间恶性竞争也免不了，互相打起的价格战最终导致大家都没钱赚。不过张师傅依然还是很乐观，因为他认为明年因为多条高速开通，四川的货运行情会好起来。

● 编后语：

目前已经有越来越多的90后卡车司机出现，他们成为这个行业的新鲜血液，也许90后已经被人冠上了“飞扬跋扈”的标签，但那只是极小一部分，咱们卡车行业中的90后都是勤恳的工作，吃苦耐劳方面甚至已经赶超老司机。