十多年来，四川、重庆两省市之间的高速公路建设取得了巨大成绩。未来，两地正推动取消高速公路省界收费站，力争尽快实现高速公路收费一卡通。
高速公路网络进一步完善
随着成渝、G5013渝蓉等高速公路的相继建成，成渝城市群高速通道达到10个，包括：渝泸（州）、成（都）渝、渝蓉、渝遂（宁）、渝武（胜）、渝邻（水）、垫（江）忠（县）、梁（平）忠（县）、开（州）开（江）、渝广（安）一期。
目前，永川至泸州、合川至安岳、大足至内江等高速公路项目正在加紧推进，基本形成了成渝城市群之间的高速公路骨架网络体系。
据了解，永泸高速重庆段于2017年5月开工，计划2020年竣工通车，届时与九龙坡至永川高速公路形成重庆主城至泸州的便捷大通道。
预计今年6月底通车的江习高速，让重庆江津至贵州习水更加便利的同时，也方便了重庆江津与四川合江的联系。
G4212合安高速重庆段于2017年11月开工，计划2020年通车，届时重庆合川到四川安岳仅需1小时左右；从两江新区到成都天府新区，经合安高速，全程约需2.5小时。
大足至内江高速公路重庆段是重庆市交通建设“三年行动计划”的重要项目，今年将开工建设。项目的建设将弥补重庆西部地区无东西方向快速干道的缺陷，强化地区横向交通联系，加快成渝经济区发展、实现区域经济一体化。
为加速形成“三环十六射多联线”路网格局，两地将重点实施渝遂、渝武等射线扩能项目，有效提升射线高速公路通道能力。
未来，重庆与四川省际出口达到18个以上（已建成10个、在建4个、规划4个），重庆与周边相邻县市均有高速公路连接。
推动取消高速省界收费站
每逢春节、国庆小长假结束之时，不少自驾出行的市民都遭遇过堵在收费站出入口的情况，由于突然增大的车流量，收费站成为了影响车速的原因之一，从而影响了通行效率。
近日，重庆、四川两省市签署了《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》，在这份行动计划中，推动取消高速公路省界收费站成为一大亮点，双方将力争尽快实现两地高速公路收费一卡通。
据了解，推动取消高速公路省界收费站，是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，通过提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
此举将有利于促进两地的协调发展，让交通动脉更加通畅。而通过采取一卡通的收费方式，或将实现跨省联网收费，两地之间的合作将进一步加强。
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