粉粒物料运输车容易出现哪些问题？怎么解决？

粉粒物料运输车，简称粉罐车，由汽车底盘、散装罐、气管路系统、自动卸货装置等组

成。主要运输一些水泥、石灰粉、矿石粉颗粒碱等颗粒直径小于等于0.1mm粉粒干燥物料的运输。主要在水泥厂和建筑工地上使用。它最大的优点就是可以节约大量包装材料和装卸费用，有效的降低了运输成本。

粉粒物料运输车最容易出现的问题就是剩灰率高和打灰时间长。我国对于散装物料运输车的剩灰率的要求为0.3%。在运输过程中如果遇上阴雨天气，空气湿度大，运输的介质就容易受潮而粘在罐壁上，或者介质本身就粘度过高，那随着运输次数的增多，粘附的物料就会越来越多，使罐体内部的有效容积变小，最后造成剩灰率过高。对于大颗粒的介质，就必须借用外接的大压力气源才能使其流态化，而且打灰时间和剩灰率明显高于其他物料。

解决办法：粉粒物料运输车要配备专用的水气分离器，这样在阴雨天气或介质本身粘度高时，罐内的空气湿度就不会那么大，粉粒就不至于过多的粘在管壁上。

空压机对打灰时间和剩灰率也有影响，如果供气过程中压力和流量起伏太大，罐体内部的粉粒物料流态化也随之变化，在输送管道中，物料的出料速度就会降低。如果遇到阴雨天气，压缩的气体湿度就会变大，从而导致物料受潮结块，增加打灰时间和剩灰率。当罐内压力达到一定标准时，如果急速开启卸料阀门时，罐内气固混合体大梁排出，气压迅速降低，此时发动机的负荷会大幅度减少，因此发动机的转速会急剧提高，使空压机超速运行，结果就是使空压机烧坏。

解决办法：卸料时空压机控制手柄压力要在额定电压之内，不宜在负荷下（罐内有压力）启动空压机，且空压机要经常保持在额定转速下运行。卸料前，适当降低发动机转速，卸料时缓慢开启有关阀门，等开启有关阀门后再恢复发动机的正常转速。

对多舱物料运输车，卸料时，出料顺序一般有两种：同时卸料，这样卸料时间会短一些，但剩灰会多一些；而逐仓卸料会使得剩灰率明显降低，但打灰时间会多一些。

解决办法：多舱卸料时要按顺序出料。对于有粘性或容易产生静电的粉粒，可在每次卸料后，进行气压清扫，减少粉粒的累加。

对于物料运输车的使用一定要仔细，不懂的可以在专汽网上搜索查看。