自从2018年7月1日起，违规轿运车就被禁止上路，并告知绝不会延长过渡期，那么这对广大轿运车司机朋友来说是一大打击，毕竟运输的车少了，利益也相应的少了，但这也表明了国内运输正在向良性发展，也不失为一个好消息了。
汽车物流行业运输车现有约4.5万~5.5万辆如此大批量的轿运车将被淘汰，合格的轿运车就会迎来发展契机。
业内人士预计，新规实施后，初期市场将有4万辆轿运车被淘汰，后期将催生一个20多万辆的全新轿运车市场。那么新出的轿运车主要分为平头牵引+挂车、长头牵引+挂车以及中置轴轿运车。
平头牵引+挂车的运车量为6台，是目前轿运车市场的“抢手货” 很多司机在换车时会选择4x2车型+挂车，300左右的马力跑一般路线完全够用，并且价格也便宜。
长头牵引+挂车比平头牵引+挂车要多装一台，那么他的收益也会更高，这种车型在往后也会更加热销。
最后就是中置轴轿运车了，带挂车可拉8~11台，这给长车头带来了新的生机，它的运输成本相比其他车会降低，且效率高，但是购车费确实比其他车要高处许多，这也是难题之一，但在市场后期 ，大部分会偏向这种车。
因此，大家要时刻跟紧政策，做好准备，根据自己需求购车哦!
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