随着7月1日新规的层层落实，市场上一些超标的轿运车的是这次治理的重点对象，“大怪”“单笼子”基本上都绝迹江湖了，实际上十几年来，轿运车的挂车从符合国标装载5辆的“标板”，逐渐是越进化越长，“没有最长只有更长”。轿运市场上，许多超限车辆的挂车都是以套牌的形式上户。虽然铭牌上写的是挂车全长14m，但事实并非如此，挂14m牌车长20m多的车多如牛毛，但是这样长的车子利润多是最主要的原因，那么我们改革后的轿运车如何呢？
现在合法轿运车车型一般可运输6辆的半挂式轿运车和运输10辆的中置轴轿运车，这些轿运车相比以前都有哪些不同呢，我们一起来看看。
首先是现在中置轴轿运车的驾驶室设计，和从前可无限长的轿运车不一样，现在有明文规定，因此都采用低顶驾驶室，为的就是可以多出一个装车位，这样在车内也没有太多的空间去储放东西，其次如果体型较大的人会感觉有点压抑。
现在轿运车都是单排的，不比从前双排，容易装卸，因此单排轿运车的空间都是较小的，许多车型不一样的可能会要多次调整车位。
但是不管怎样，有人会去做这款车，都是会有他相应的好处的，6位运输车在驾驶舒适度方面还是不错的，10位中置轴轿运车的大装载量优势也是不错的，相信在后期运输价格会提升，企业也会把产品越做越好。
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