50万公里无大修 奥铃CTX帮卡友7年在上海奔小康

近日，烈日当头，酷暑难耐。正当许多人在空调房内避暑时，李守仁（化名）依旧正开着他的福田奥铃CTX冷藏车，给上海青浦区一家超市送货。

他熟练地将车停在超市门口，然后将车厢内的一箱箱酒水饮料搬下车，利索地用肩膀扛着就走，丝毫不像是40多岁的中年人。而就这样一位已过不惑之年的中年男子，却是一位“家财万贯”的新上海人。

从车队员工到车老板

1995年，23岁的李守仁投奔上海亲戚，供职于一家国有物流运输公司，任公司车队的专职驾驶员。由于业务能力出色，脑子活络、人缘又好，李守仁不仅经常在公司获得各种荣誉称号，还找到了自己的伴侣，并贷款买了房子，组建了家庭。2000年，有了女儿后，家庭开销日益增多，李守仁便决定辞职创业。

李守仁的奥铃CTX每年大概要跑七八万公里

“当时我找熟人买了一辆二手的大半挂跑普货。毕竟在这行业跑了五、六年，有一些老板还是挺照顾我的，货源比较稳定。而且，我对跑普货也轻车熟路。虽然每天都很辛苦，但是也很快乐。”李守仁以一名职业卡车司机的身份养家、还房贷。在与妻子的共同努力下，一起经营着温馨的家庭。这种源于家庭的幸福，让李守仁更加用心致力于跑运输。“家里有老婆和孩子，我就负责好好开车，所以我每天还是挺开心、挺幸福的，做事情很有动力。”

“做一名职业卡车司机，甭管什么品牌的车，只要一摸上手，车的性能怎样我心里就大概清楚了，会知道这车有哪些‘脾气’。”2012年，李守仁逐渐发现普货运输业务量开始萎缩，于是果断卖掉重卡，换了一辆轻卡。“虽然以前在公司，很多品牌的车都开过，但是轮到自己买新车的时候，我还是做了很多功课、请教了很多专业人士。最后，选中的就是这辆搭载康明斯ISF发动机的福田奥铃CTX冷藏车。”

李守仁给上海青浦区的一家小型超市送货

“我在上海呆了20多年，现在主要业务就是给上海以及周边一些城市的商场或者超市送日常用品，淡季的时候也跑一些其他的货运业务。”李守仁说，这些年来，他每天基本就是开着这辆白色福田奥铃CTX轻卡早出晚归，偶尔也跑长途。就是这么一辆轻卡，让他领略到了我国很多城镇的魅力。

“我每天跑的路程不是很固定，出上海就跑得远一点，不出上海每天大概一、两百公里左右；平均每个月大概跑六、七千公里，每年大概跑七、八万公里。”李守仁说，现在年纪越来越大，现在家里的日子过得算是小康，所以有时候不赚钱的业务，就干脆不跑了，多陪陪老婆和女儿。

50万公里无大修 7年始终如一

“这款奥铃CTX使用近7年来，跑了近50万公里，除了正常保养时换下机油、滤芯，以及换过个别小零件，可以说是50万公里无大修；此外，也没在这辆车身上花费过额外费用。”这让李守仁很欣慰。

对于这辆奥铃CTX的日常表现，李守仁也很满意。这款车搭载的是福田康明斯ISF发动机，李守仁说，配备这款发动机的奥铃CTX有多方面的优势。一是出勤率高，不用担心跑业务的时候，车子发生掉链子的情况；二是动力强、提速快，即便在满载情况下，起动提速也较快；三是经济省油、噪音小。当然，油耗的高低跟行驶的路况，以及驾驶习惯等因素也息息相关。

性能不错，7年始终如一

当时买这辆车的时候，厂家人介绍过这款发动机的性能。“这款康明斯ISF发动机采用了Bosch高压共轨系统及康明斯电控冷起动控制策略，整机设计可满足零下40度的启动要求，动力性能得到了极大提高，事实证明，确实如此。”

“除了康明斯ISF发动机之外，这款车搭配了德国采埃孚高品质变速箱，以及经过英国莲花技术优化的后桥。这样的三大件搭配，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了的整车的高效性、经济节油性，所以在整个动力链组合方面非常给力。”李守仁说，这款车的采埃孚变速箱采用了细高齿设计，关键齿轮采用精磨工艺，所以不仅整体的传动效率高，而且性能可靠；后桥经过英国莲花技术优化，传动扭矩大、安全可靠性进一步提升。

“奥铃CTX冷藏车在货物装载空间方面，比同类型车型也稍大一些。虽然是轻卡，但是能装很多货物，提高了我的日常运输效率。”李守仁介绍道。

“当初，这辆奥铃CTX投入的成本大概10万元，我一年就把本钱挣回来了。这些年来，车辆整体性能能保持这么好，让我感觉很幸运选择了它。”李守仁笑着说，今后再换车的时候，依然会继续考虑奥铃系列产品。

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